
에티하드 항공은 2026년 2월 24일, 2030년까지 매년 2,500명에서 3,000명 사이의 직원을 채용할 계획이라고 발표했다. 이는 아부다비를 세계적인 허브로 성장시키려는 야심찬 전략을 지원하기 위한 조치다. 최고경영자 안토노알도 네베스는 2025년에 29대의 항공기를 추가해 운영 기단을 역대 최대인 127대로 늘렸으며, 앞으로도 매년 에어버스 A321LR, A350-900, 보잉 787-10 등 약 20대의 신형 항공기를 도입할 예정이라고 밝혔다.
신규 운항 노선도 확대되고 있다. 에티하드는 지난해 네트워크를 94개에서 110개 목적지로 늘리며 애틀랜타, 바르샤바, 프놈펜, 홍콩 등 신규 서비스를 개시했다. 아부다비를 오가는 직항 승객 수는 550만 명에 달했고, 재개된 스톱오버 프로그램에는 17만 명이 참여해 2024년 대비 두 배 이상 증가했다.
글로벌 모빌리티 매니저들에게 이번 대규모 채용은 여러 면에서 중요한 의미를 가진다. 추가된 객실 승무원, 조종사, 지상 직원은 비즈니스 수요가 높은 노선의 운항 빈도를 높이고 승무원 부족으로 인한 결항 위험을 줄여줄 것이다. 연료 효율이 높은 협동체 기종과 장거리 광동체 기종을 혼합한 기단 구성은 비즈니스 여행객들이 선호하는 직항 노선을 확대하는 데 초점을 맞추고 있다.
에티하드의 인력 전략은 아부다비의 경제 비전 2030과도 맞닿아 있다. 이 비전은 관광과 물류 산업의 다변화를 중점으로 삼고 있다. 항공사는 전체 티켓 판매의 60% 이상이 해외에서 발생하며, 이는 아부다비의 주요 서비스 수출원 중 하나임을 의미한다고 밝혔다.
실무적으로는 프리미엄 객실 좌석 공급이 늘어나고, 새로운 코드쉐어 기회가 열리며, 에미레이트 항공과 카타르 항공과 직접 경쟁하는 노선에서는 항공권 가격이 다소 완화될 가능성이 있다. 채용 담당자들은 이중 언어 구사 객실 승무원과 기종별 자격을 갖춘 조종사 인력 시장이 더욱 치열해질 것으로 보고 있으며, UAE로 직원 이주를 계획하는 기업들은 아부다비 내 학교 입학과 주택 확보에 더 긴 준비 기간이 필요할 수 있다고 경고했다.
신규 운항 노선도 확대되고 있다. 에티하드는 지난해 네트워크를 94개에서 110개 목적지로 늘리며 애틀랜타, 바르샤바, 프놈펜, 홍콩 등 신규 서비스를 개시했다. 아부다비를 오가는 직항 승객 수는 550만 명에 달했고, 재개된 스톱오버 프로그램에는 17만 명이 참여해 2024년 대비 두 배 이상 증가했다.
글로벌 모빌리티 매니저들에게 이번 대규모 채용은 여러 면에서 중요한 의미를 가진다. 추가된 객실 승무원, 조종사, 지상 직원은 비즈니스 수요가 높은 노선의 운항 빈도를 높이고 승무원 부족으로 인한 결항 위험을 줄여줄 것이다. 연료 효율이 높은 협동체 기종과 장거리 광동체 기종을 혼합한 기단 구성은 비즈니스 여행객들이 선호하는 직항 노선을 확대하는 데 초점을 맞추고 있다.
에티하드의 인력 전략은 아부다비의 경제 비전 2030과도 맞닿아 있다. 이 비전은 관광과 물류 산업의 다변화를 중점으로 삼고 있다. 항공사는 전체 티켓 판매의 60% 이상이 해외에서 발생하며, 이는 아부다비의 주요 서비스 수출원 중 하나임을 의미한다고 밝혔다.
실무적으로는 프리미엄 객실 좌석 공급이 늘어나고, 새로운 코드쉐어 기회가 열리며, 에미레이트 항공과 카타르 항공과 직접 경쟁하는 노선에서는 항공권 가격이 다소 완화될 가능성이 있다. 채용 담당자들은 이중 언어 구사 객실 승무원과 기종별 자격을 갖춘 조종사 인력 시장이 더욱 치열해질 것으로 보고 있으며, UAE로 직원 이주를 계획하는 기업들은 아부다비 내 학교 입학과 주택 확보에 더 긴 준비 기간이 필요할 수 있다고 경고했다.