أكدت شركة الاتحاد للطيران في 24 فبراير 2026 خططها لتوظيف ما بين 2500 و3000 موظف سنويًا حتى عام 2030، دعمًا لاستراتيجية نمو طموحة تركز على دفع أبوظبي لتصبح مركزًا عالميًا رفيع المستوى. وقال الرئيس التنفيذي أنتونوالدو نيفيس إن الشركة أضافت 29 طائرة في 2025، مما رفع أسطولها التشغيلي إلى رقم قياسي بلغ 127 طائرة، وستستمر في استلام نحو 20 طائرة جديدة سنويًا، تشمل إيرباص A321LR وA350-900 وبوينغ 787-10.
ويترجم هذا التوسع في السعة إلى أسواق جديدة، حيث وسعت الاتحاد شبكتها من 94 إلى 110 وجهات العام الماضي، مع إطلاق رحلات إلى أتلانتا ووارسو وپنوم بنه وهونغ كونغ، من بين وجهات أخرى. وبلغ عدد الركاب المباشرين إلى أبوظبي 5.5 مليون، في حين جذب برنامج التوقف المؤقت المعاد إطلاقه 170,000 زائر، أي أكثر من ضعف مستويات 2024.
![الاتحاد للطيران تعتزم توظيف ما يصل إلى 3000 موظف سنويًا مع توسع أسطولها وشبكتها الجوية]()
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، فإن حملة التوظيف هذه مهمة على عدة أصعدة. فزيادة عدد طواقم الطيران والطيارين وموظفي الأرض ستتيح زيادة الترددات على المسارات التي تشهد حركة أعمال مكثفة، وتقلل من مخاطر إلغاء الرحلات بسبب نقص الطاقم. ويتميز أسطول الاتحاد بتشكيلة تجمع بين الطائرات الضيقة الموفرة للوقود والطائرات العريضة طويلة المدى، ما يهدف إلى فتح خطوط بين مدن ثانوية تجذب المسافرين من رجال الأعمال الباحثين عن رحلات مباشرة.
كما تتماشى استراتيجية رأس المال البشري للاتحاد مع رؤية أبوظبي الاقتصادية 2030 التي تعطي أولوية لتنويع السياحة واللوجستيات. وأوضحت الشركة أن أكثر من 60% من مبيعات تذاكرها تأتي من الخارج، مما يجعلها من أكبر مصدري خدمات الإمارة.
عمليًا، يجب على المتخصصين في التنقل توقع زيادة في المقاعد المتاحة في الدرجات المميزة، وفرص جديدة للشراكات في رموز الرحلات، وربما تراجعًا في أسعار التذاكر على المسارات التي تنافس فيها الاتحاد مباشرة مع طيران الإمارات وقطر Airways. ويشير مسؤولو التوظيف إلى أن سوق المواهب للطاقم ثنائي اللغة والطيارين الحاصلين على تصنيفات نوعية سيشهد تشديدًا، وقد تواجه الشركات التي تنقل موظفيها إلى الإمارات أوقات انتظار أطول لتأمين أماكن في المدارس والإسكان في أبوظبي.
ويترجم هذا التوسع في السعة إلى أسواق جديدة، حيث وسعت الاتحاد شبكتها من 94 إلى 110 وجهات العام الماضي، مع إطلاق رحلات إلى أتلانتا ووارسو وپنوم بنه وهونغ كونغ، من بين وجهات أخرى. وبلغ عدد الركاب المباشرين إلى أبوظبي 5.5 مليون، في حين جذب برنامج التوقف المؤقت المعاد إطلاقه 170,000 زائر، أي أكثر من ضعف مستويات 2024.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، فإن حملة التوظيف هذه مهمة على عدة أصعدة. فزيادة عدد طواقم الطيران والطيارين وموظفي الأرض ستتيح زيادة الترددات على المسارات التي تشهد حركة أعمال مكثفة، وتقلل من مخاطر إلغاء الرحلات بسبب نقص الطاقم. ويتميز أسطول الاتحاد بتشكيلة تجمع بين الطائرات الضيقة الموفرة للوقود والطائرات العريضة طويلة المدى، ما يهدف إلى فتح خطوط بين مدن ثانوية تجذب المسافرين من رجال الأعمال الباحثين عن رحلات مباشرة.
كما تتماشى استراتيجية رأس المال البشري للاتحاد مع رؤية أبوظبي الاقتصادية 2030 التي تعطي أولوية لتنويع السياحة واللوجستيات. وأوضحت الشركة أن أكثر من 60% من مبيعات تذاكرها تأتي من الخارج، مما يجعلها من أكبر مصدري خدمات الإمارة.
عمليًا، يجب على المتخصصين في التنقل توقع زيادة في المقاعد المتاحة في الدرجات المميزة، وفرص جديدة للشراكات في رموز الرحلات، وربما تراجعًا في أسعار التذاكر على المسارات التي تنافس فيها الاتحاد مباشرة مع طيران الإمارات وقطر Airways. ويشير مسؤولو التوظيف إلى أن سوق المواهب للطاقم ثنائي اللغة والطيارين الحاصلين على تصنيفات نوعية سيشهد تشديدًا، وقد تواجه الشركات التي تنقل موظفيها إلى الإمارات أوقات انتظار أطول لتأمين أماكن في المدارس والإسكان في أبوظبي.
المصدر: The National – Aviation
