Etihad Airways bevestigde op 24 februari 2026 dat het van plan is jaarlijks tussen de 2.500 en 3.000 medewerkers aan te nemen tot 2030, ter ondersteuning van een ambitieuze groeistrategie gericht op Abu Dhabi’s streven om een toonaangevend wereldwijd knooppunt te worden. CEO Antonoaldo Neves gaf aan dat de luchtvaartmaatschappij in 2025 29 nieuwe vliegtuigen toevoegde, waarmee de operationele vloot een record van 127 toestellen bereikte. Jaarlijks zullen er ongeveer 20 nieuwe vliegtuigen bijkomen, waaronder Airbus A321LR’s, A350-900’s en Boeing 787-10’s.
De uitbreiding van de capaciteit vertaalt zich in nieuwe bestemmingen: Etihad breidde zijn netwerk vorig jaar uit van 94 naar 110 bestemmingen, met nieuwe routes naar onder meer Atlanta, Warschau, Phnom Penh en Hongkong. Het aantal rechtstreekse passagiers naar Abu Dhabi steeg tot 5,5 miljoen, terwijl het hernieuwde stop-over programma 170.000 bezoekers trok – meer dan het dubbele van het niveau in 2024.
![Etihad Airways werft jaarlijks tot 3.000 medewerkers aan vanwege uitbreiding van vloot en netwerk]()
Voor managers in wereldwijde mobiliteit is deze aanwervingsgolf op meerdere vlakken van belang. Extra cabinepersoneel, piloten en grondmedewerkers maken hogere frequenties mogelijk op zakelijke routes en verkleinen het risico op annuleringen door personeelstekorten. De vloot van de maatschappij, met zuinige smalvleugelvliegtuigen naast langeafstandsvliegtuigen, is ontworpen om secundaire stedenparen te bedienen die aantrekkelijk zijn voor zakelijke reizigers die non-stop verbindingen zoeken.
De strategie op het gebied van menselijk kapitaal sluit ook aan bij Abu Dhabi’s Economic Vision 2030, die diversificatie van toerisme en logistiek prioriteert. Etihad gaf aan dat meer dan 60 procent van de ticketverkoop uit het buitenland komt, waarmee het een van de grootste exporteurs van diensten in het emiraat is.
In de praktijk kunnen mobiliteitsspecialisten rekenen op meer beschikbare stoelen in premiumcabines, nieuwe codeshare-mogelijkheden en mogelijk lagere tarieven op routes waar Etihad direct concurreert met Emirates en Qatar Airways. Recruiters waarschuwen dat de markt voor tweetalig cabinepersoneel en typegecertificeerde piloten krapper wordt, en dat bedrijven die personeel naar de VAE verhuizen mogelijk langer moeten wachten op schoolplaatsen en huisvesting in Abu Dhabi.
De uitbreiding van de capaciteit vertaalt zich in nieuwe bestemmingen: Etihad breidde zijn netwerk vorig jaar uit van 94 naar 110 bestemmingen, met nieuwe routes naar onder meer Atlanta, Warschau, Phnom Penh en Hongkong. Het aantal rechtstreekse passagiers naar Abu Dhabi steeg tot 5,5 miljoen, terwijl het hernieuwde stop-over programma 170.000 bezoekers trok – meer dan het dubbele van het niveau in 2024.
Voor managers in wereldwijde mobiliteit is deze aanwervingsgolf op meerdere vlakken van belang. Extra cabinepersoneel, piloten en grondmedewerkers maken hogere frequenties mogelijk op zakelijke routes en verkleinen het risico op annuleringen door personeelstekorten. De vloot van de maatschappij, met zuinige smalvleugelvliegtuigen naast langeafstandsvliegtuigen, is ontworpen om secundaire stedenparen te bedienen die aantrekkelijk zijn voor zakelijke reizigers die non-stop verbindingen zoeken.
De strategie op het gebied van menselijk kapitaal sluit ook aan bij Abu Dhabi’s Economic Vision 2030, die diversificatie van toerisme en logistiek prioriteert. Etihad gaf aan dat meer dan 60 procent van de ticketverkoop uit het buitenland komt, waarmee het een van de grootste exporteurs van diensten in het emiraat is.
In de praktijk kunnen mobiliteitsspecialisten rekenen op meer beschikbare stoelen in premiumcabines, nieuwe codeshare-mogelijkheden en mogelijk lagere tarieven op routes waar Etihad direct concurreert met Emirates en Qatar Airways. Recruiters waarschuwen dat de markt voor tweetalig cabinepersoneel en typegecertificeerde piloten krapper wordt, en dat bedrijven die personeel naar de VAE verhuizen mogelijk langer moeten wachten op schoolplaatsen en huisvesting in Abu Dhabi.
Bron: The National – Aviation
