Etihad Airways підтвердила 24 лютого 2026 року, що планує щорічно наймати від 2 500 до 3 000 працівників до 2030 року для підтримки амбітної стратегії зростання, орієнтованої на прагнення Абу-Дабі стати провідним світовим хабом. Генеральний директор Антональдо Невес повідомив, що авіакомпанія додала 29 літаків у 2025 році, довівши свій парк до рекордних 127 літаків, і планує щорічно отримувати близько 20 нових суден, включно з Airbus A321LR, A350-900 та Boeing 787-10.
Збільшення потужностей відкриває нові ринки: минулого року Etihad розширила мережу з 94 до 110 напрямків, запустивши рейси до Атланти, Варшави, Пномпеня та Гонконгу, серед інших. Прямий трафік до Абу-Дабі сягнув 5,5 мільйона пасажирів, а відновлена програма зупинок привабила 170 000 відвідувачів — більш ніж удвічі більше, ніж у 2024 році.
![Etihad Airways планує щорічно наймати до 3 000 працівників у зв’язку з розширенням флоту та мережі маршрутів]()
Для менеджерів з глобальної мобільності цей масштабний набір персоналу має кілька важливих аспектів. Додаткові бортпровідники, пілоти та наземний персонал дозволять збільшити частоту рейсів на бізнес-орієнтованих маршрутах і зменшити ризик скасувань через нестачу екіпажу. Флот авіакомпанії, що поєднує економічні вузькофюзеляжні літаки з дальньомагістральними широкофюзеляжними, створений для відкриття другорядних маршрутів між містами, які приваблюють корпоративних мандрівників, що шукають прямі рейси.
Стратегія розвитку людського капіталу Etihad також відповідає Економічному баченню Абу-Дабі 2030, яке ставить пріоритет на диверсифікацію туризму та логістики. Авіакомпанія зазначила, що понад 60% продажів квитків припадає на закордонні ринки, що робить її одним із найбільших експортерів послуг в еміраті.
Практично це означає, що фахівці з мобільності можуть очікувати збільшення кількості місць у преміум-класах, нових можливостей для кодшерінгу та потенційно більш вигідних тарифів на маршрутах, де Etihad конкурує безпосередньо з Emirates та Qatar Airways. Рекрутери відзначають, що ринок талантів для двомовних бортпровідників і пілотів з відповідною кваліфікацією стане більш конкурентним, а компанії, які переміщують співробітників до ОАЕ, можуть стикнутися з довшими термінами для забезпечення місць у школах і житла в Абу-Дабі.
Збільшення потужностей відкриває нові ринки: минулого року Etihad розширила мережу з 94 до 110 напрямків, запустивши рейси до Атланти, Варшави, Пномпеня та Гонконгу, серед інших. Прямий трафік до Абу-Дабі сягнув 5,5 мільйона пасажирів, а відновлена програма зупинок привабила 170 000 відвідувачів — більш ніж удвічі більше, ніж у 2024 році.
Для менеджерів з глобальної мобільності цей масштабний набір персоналу має кілька важливих аспектів. Додаткові бортпровідники, пілоти та наземний персонал дозволять збільшити частоту рейсів на бізнес-орієнтованих маршрутах і зменшити ризик скасувань через нестачу екіпажу. Флот авіакомпанії, що поєднує економічні вузькофюзеляжні літаки з дальньомагістральними широкофюзеляжними, створений для відкриття другорядних маршрутів між містами, які приваблюють корпоративних мандрівників, що шукають прямі рейси.
Стратегія розвитку людського капіталу Etihad також відповідає Економічному баченню Абу-Дабі 2030, яке ставить пріоритет на диверсифікацію туризму та логістики. Авіакомпанія зазначила, що понад 60% продажів квитків припадає на закордонні ринки, що робить її одним із найбільших експортерів послуг в еміраті.
Практично це означає, що фахівці з мобільності можуть очікувати збільшення кількості місць у преміум-класах, нових можливостей для кодшерінгу та потенційно більш вигідних тарифів на маршрутах, де Etihad конкурує безпосередньо з Emirates та Qatar Airways. Рекрутери відзначають, що ринок талантів для двомовних бортпровідників і пілотів з відповідною кваліфікацією стане більш конкурентним, а компанії, які переміщують співробітників до ОАЕ, можуть стикнутися з довшими термінами для забезпечення місць у школах і житла в Абу-Дабі.
Джерело: The National – Aviation
