European Sleeper melancarkan semula kereta api malam Paris-Berlin, menawarkan pilihan rendah karbon kepada para pelancong perniagaan

Pelancong perniagaan antara ibu kota Jerman dan Perancis kini sekali lagi mempunyai pilihan kereta api malam. Pada awal pagi 26 Mac 2026, perkhidmatan European Sleeper yang pertama berlepas dari Gare du Nord, Paris menuju ke Berlin Hauptbahnhof, dengan perhentian komersial di Aulnoye, Mons, Brussels dan Hamburg. Kerjasama swasta Belgium-Belanda ini mengambil alih selepas pengendali sedia ada, ÖBB dan SNCF, menarik balik perkhidmatan Nightjet yang disubsidi pada Disember 2025. Kereta api yang beroperasi tiga kali seminggu ini berlepas dari Paris pada jam 17:45 dan tiba di Berlin pada 09:59 keesokan harinya, serta beroperasi dalam arah bertentangan pada hari bergilir. Tempoh perjalanan lebih 16 jam, menjadikannya bersaing dengan penerbangan terus apabila mengambil kira masa menunggu di lapangan terbang dan penginapan hotel. European Sleeper menawarkan tiga kelas—tempat duduk, couchette dan sleeper—serta Wi-Fi percuma di atas kapal dan penghantaran sarapan yang boleh ditempah ke kabin. Bagi pengurus mobiliti korporat, pelancaran semula ini menyediakan cara konkrit untuk mengurangkan pelepasan Skop 3 di laluan yang mencatatkan kira-kira 220,000 penerbangan penumpang jarak pendek pada 2025. Beberapa syarikat multinasional Jerman, termasuk Siemens Energy dan Zalando, mengesahkan mereka akan menambah kereta api malam ini ke portal pembekal pilihan mereka, memberi insentif kepada kakitangan untuk menukar penerbangan kepada kereta api bagi perjalanan kurang dari 1,000 km. Perkhidmatan ini juga mengisi kekosongan jadual bagi pekerja rentas sempadan yang lebih suka melakukan perjalanan semasa tidur daripada kehilangan masa produktif pada waktu siang. Permintaan awal sangat menggalakkan: European Sleeper melaporkan kereta api pertama ke Berlin penuh 92%, dengan akaun korporat mewakili kira-kira satu pertiga tempahan. Pengendali merancang untuk meningkatkan operasi kepada keberangkatan harian menjelang suku keempat 2026 dan sedang berunding dengan Deutsche Bahn untuk tiket bersepadu merentasi rangkaian ICE Jerman, membolehkan sambungan lancar ke Frankfurt, Munich dan Stuttgart. Penganalisis menyatakan kejayaan laluan ini bergantung pada ketepatan masa dan mengekalkan tambang kompetitif berbanding syarikat penerbangan kos rendah yang agresif. Namun, Program Tindakan Iklim baru Jerman—yang diumumkan semalam—meramalkan caj penerbangan domestik yang lebih tinggi, yang boleh mengubah keseimbangan kos ke arah kereta api. Bagi kakitangan yang bergerak secara global berpusat di Jerman, kebangkitan kereta api malam ini menandakan trend Eropah yang lebih luas: kerajaan dan pengendali swasta sama-sama bertaruh pada perkhidmatan sleeper untuk mengurangkan karbon dalam perjalanan perniagaan jarak pendek hingga sederhana.