European Sleeper relança o trem noturno Paris-Berlim, oferecendo aos viajantes de negócios uma alternativa de baixo carbono

Viajantes de negócios entre as capitais alemã e francesa voltam a contar com uma opção de trem noturno. Nas primeiras horas de 26 de março de 2026, o primeiro serviço do European Sleeper partiu da Gare du Nord, em Paris, com destino à Berlin Hauptbahnhof, fazendo paradas comerciais em Aulnoye, Mons, Bruxelas e Hamburgo. A cooperativa belga-holandesa de capital privado assumiu após a retirada do serviço subsidiado Nightjet, operado pela ÖBB e SNCF, em dezembro de 2025. O novo trem, que circula três vezes por semana, sai de Paris às 17h45 e chega a Berlim às 9h59 do dia seguinte, operando no sentido inverso em dias alternados. A viagem dura pouco mais de 16 horas, tornando-se competitiva em relação ao transporte aéreo direto, especialmente quando se consideram o tempo de espera nos aeroportos e as noites em hotéis. O European Sleeper oferece três classes — assento, couchette e dormitório — além de Wi-Fi gratuito a bordo e café da manhã pré-encomendado entregue nas cabines. Para gestores de mobilidade corporativa, o relançamento representa uma forma concreta de reduzir as emissões de Escopo 3 em uma rota que, em 2025, gerou cerca de 220 mil voos de curta distância. Várias multinacionais alemãs, como Siemens Energy e Zalando, confirmaram que incluirão o trem noturno em seus portais de fornecedores preferenciais, incentivando funcionários a trocar o avião pelo trem em viagens de até 1.000 km. O serviço também preenche uma lacuna na programação para os trabalhadores transfronteiriços que preferem viajar enquanto dormem, evitando a perda de horas produtivas durante o dia. A demanda inicial tem sido forte: o European Sleeper informou que o trem inaugural para Berlim estava com 92% da capacidade ocupada, sendo que cerca de um terço das reservas veio de contas corporativas. A operadora planeja aumentar para partidas diárias até o quarto trimestre de 2026 e está em negociações com a Deutsche Bahn para oferecer bilhetes integrados na rede ICE da Alemanha, o que permitiria conexões diretas para Frankfurt, Munique e Stuttgart. Analistas destacam que o sucesso da rota dependerá da pontualidade e da manutenção de tarifas competitivas frente às companhias aéreas low-cost. Ainda assim, o novo Programa de Ação Climática da Alemanha — anunciado ontem — prevê aumento das taxas sobre a aviação doméstica, o que pode tornar o trem uma opção ainda mais atraente financeiramente. Para profissionais com mobilidade global baseados na Alemanha, o renascimento do trem noturno sinaliza uma tendência europeia mais ampla: governos e operadores privados apostam nos serviços de sleeper para descarbonizar viagens de negócios de curta e média distância.