‘Kegagalan sistemik’: Sistem Masuk/Keluar baru EU menyebabkan barisan berjam-jam di lapangan terbang Perancis

Kurang daripada 72 jam selepas Kesatuan Eropah akhirnya mengaktifkan Sistem Masuk/Keluar Biometrik (EES) bernilai €1.3 bilion, pintu masuk antarabangsa utama Perancis menjadi simbol segala masalah yang boleh timbul apabila projek teknologi sempadan besar bertembung dengan musim puncak perjalanan. Di Paris-Charles-de-Gaulle dan Orly, kios automatik sering rosak sepanjang hujung minggu 11-12 April, memaksa pegawai Polis Sempadan kembali menggunakan kaedah cop pasport manual yang sepatutnya digantikan oleh EES. Laluan Eurostar London–Paris dan terminal Eurotunnel di Folkestone melaporkan situasi serupa, dengan sesetengah penumpang menunggu sehingga tiga jam hanya untuk melihat kereta api mereka berlepas tanpa mereka. Airlines for Europe (A4E) dan ACI Europe mengeluarkan kenyataan bersama yang jarang tegas pada 14 April, menyifatkan pelaksanaan ini sebagai “kegagalan sistemik” dan meminta Suruhanjaya Eropah membenarkan “penangguhan penuh atau sebahagian” EES sehingga akhir musim panas. Di bawah EES, setiap pelancong bukan EU mesti memberikan empat cap jari dan imej wajah pada kali pertama mereka memasuki Schengen selepas 10 April. Data ini kemudian diselaraskan dengan setiap kemasukan atau keluar berikutnya dan secara automatik mengawasi peraturan tinggal 90/180 hari. Pengendali penerbangan telah memberi amaran berbulan-bulan bahawa pendaftaran akan menyebabkan kesesakan kecuali Negara Anggota memasang ratusan kios tambahan atau membenarkan pra-pendaftaran di luar lapangan terbang. Bagi Perancis, taruhannya sangat tinggi. Dengan Sukan Olimpik Musim Panas yang akan dibuka di Paris pada 24 Julai, lapangan terbang sudah berada di bawah tekanan untuk menyediakan proses lancar bagi berjuta-juta pelawat, atlet dan kru media. Kumpulan ADP, yang mengurus lapangan terbang Paris, telah berusaha di Brussels untuk penangguhan lanjut sehingga musim luruh 2026 tetapi gagal. Sebaliknya, kakitangan kini menguruskan pelancong secara terpilih: pengambilan biometrik dimatikan apabila barisan melebihi 45 minit, dan cop manual kembali digunakan secara senyap. Pengurus perjalanan perniagaan harus menasihati pekerja dan penumpang kerap untuk tiba sekurang-kurangnya empat jam sebelum berlepas, memastikan pasport boleh dibaca mesin dan bersabar jika diminta mendaftar semula selepas kios dihidupkan semula. Syarikat yang memindahkan bakat ke Perancis musim panas ini juga mungkin perlu menyediakan bajet untuk sambungan terlepas, kos hotel dan jadual tambahan sehingga sistem baru stabil.