Kekurangan Minyak Jet Ancaman Jadual Penerbangan Ireland Apabila Syarikat Penerbangan Kurangkan Jadual

Ketika penutupan Selat Hormuz memasuki minggu ketiga, pakar penerbangan memberi amaran tentang kesan berantai kepada pelancong Ireland. Lufthansa telah membatalkan 20,000 penerbangan di Eropah—termasuk perkhidmatan Frankfurt–Cork—manakala Aer Lingus secara senyap-senyap mengurangkan dua peratus daripada program musim panasnya, menjejaskan kira-kira 23,000 penumpang. Penganalisis yang ditemu bual oleh The Irish Times pada 25 April berkata syarikat penerbangan yang terdedah kepada harga bahan api spot mungkin akan mengehadkan kapasiti lebih lanjut jika harga minyak melebihi $120 setong. Usahawan Ireland, Ulick McEvaddy, membandingkan situasi ini dengan krisis tenaga tahun 1970-an, memetik kekurangan alternatif sekiranya Laut Merah turut terganggu. Walaupun Ryanair dan Aer Lingus telah melindungi 80 peratus dan 62 peratus keperluan bahan api mereka untuk 2026, caj tambahan mula dikenakan di pasaran transatlantik—Air France kini menambah €50-€200 setiap penerbangan. Bagi program mobiliti, implikasinya dua kali ganda. Pertama, jangkaan tambang penerbangan yang lebih tinggi dan peraturan bayaran perubahan yang lebih ketat kerana syarikat penerbangan melindungi hasil; kedua, bersedia untuk pembatalan berperingkat yang diumumkan hanya beberapa hari sebelum berlepas. Agensi pengurusan perjalanan (TMC) mengesyorkan mengekalkan tempahan hotel yang boleh dikembalikan sehingga 72 jam sebelum berlepas dan mengambil kira masa transit tambahan untuk kakitangan jarak jauh dengan sambungan ke Eropah. Pembuat dasar di Dublin dan Brussels setakat ini menolak untuk melepaskan rizab bahan api strategik bagi penerbangan, dengan alasan bekalan, bukan stok, adalah kekangan utama. Penghantar barang sedang meneroka ‘tankering’—mengisi bahan api tambahan di lapangan terbang yang kurang terjejas seperti Shannon—untuk memastikan eksport farmaseutikal bernilai tinggi terus bergerak, tetapi pilihan ini terhad oleh penalti muatan pada laluan jarak jauh. Syarikat perlu mengkaji semula pelan tindak balas krisis: melantik syarikat penerbangan alternatif di koridor utama, merundingkan klausa tiket fleksibel, dan memberi taklimat kepada eksekutif yang melancong tentang had bayaran balik jika perjalanan ditangguhkan. Kemas kini harga bahan api IATA seterusnya dijangka pada 2 Mei dan kemungkinan akan menentukan sama ada caj tambahan akan meningkat atau berkurang.