Dalam satu notis yang dikeluarkan pada jam 19:00, 25 April 2026, Agensi Penerbangan Awam Brazil (ANAC) mengajak pengendali, MRO dan profesional penerbangan untuk memberi komen mengenai dua Draf Arahan yang berpotensi mengubah perancangan penyelenggaraan. Yang pertama, IS 120-017A yang dicadangkan, memperincikan program kebolehpercayaan statistik yang membolehkan syarikat penerbangan melanjutkan atau memendekkan selang penyelenggaraan berdasarkan data prestasi sebenar dan bukannya had jam yang ketat. Yang kedua, IS 91.409-002A, memperkenalkan panduan pemantauan tren untuk mencegah kemalangan kehilangan kuasa pada pesawat enjin piston. Jika diterima, metodologi berasaskan kebolehpercayaan ini akan menyelaraskan Brazil dengan amalan FAA dan EASA, memberi fleksibiliti kepada pengendali tempatan untuk mengoptimumkan jadual pemeriksaan berat dan mengurangkan masa pesawat tidak beroperasi. Pengendali penerbangan perniagaan juga boleh mendapat manfaat dengan menyelaraskan manual setara Bahagian 135 mereka dengan analitik data yang sudah digunakan untuk penyelenggaraan ramalan. Perundingan ini akan dibuka di laman web ANAC sehingga 4 Disember 2026. Persatuan industri seperti ABAG menggesa ahli mereka untuk mengemukakan bukti penjimatan kos dan peningkatan keselamatan daripada program serupa di luar negara. Teks akhir dijangka siap pada suku pertama 2027 dan, setelah diterbitkan, akan dimasukkan ke dalam manual penyelenggaraan pengendali dalam tempoh enam bulan. Impak mobiliti adalah tidak langsung tetapi penting: kitaran penyelenggaraan yang lebih cekap boleh mengurangkan pembatalan tidak dijangka dan meningkatkan kebolehpercayaan jadual bagi penerbangan korporat. Masa tidak beroperasi yang lebih singkat juga membolehkan syarikat penerbangan menambah frekuensi awal pagi dari São Paulo dan Rio, pasaran dengan permintaan perniagaan tertinggi.
Sumber: ABAG Notícias
