ในประกาศที่ออกเมื่อเวลา 19:00 น. วันที่ 25 เมษายน 2026 สำนักงานการบินพลเรือนบราซิล (ANAC) ได้เชิญผู้ประกอบการ บริษัทซ่อมบำรุง (MRO) และผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างคำสั่งสองฉบับที่จะเปลี่ยนแปลงการวางแผนบำรุงรักษา ฉบับแรก คือ IS 120-017A ซึ่งระบุโปรแกรมความน่าเชื่อถือทางสถิติที่ช่วยให้สายการบินสามารถขยายหรือลดช่วงเวลาการบำรุงรักษาได้ตามข้อมูลประสิทธิภาพจริง แทนที่จะยึดตามขีดจำกัดชั่วโมงที่ตายตัว ฉบับที่สอง IS 91.409-002A นำเสนอแนวทางการติดตามแนวโน้มเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากการสูญเสียกำลังในเครื่องยนต์ลูกสูบ หากนำไปใช้จริง วิธีการที่เน้นความน่าเชื่อถือนี้จะทำให้บราซิลสอดคล้องกับแนวปฏิบัติของ FAA และ EASA ช่วยให้สายการบินในประเทศมีความยืดหยุ่นในการปรับตารางตรวจสอบหนักและลดเวลาที่เครื่องบินต้องหยุดใช้งาน ผู้ประกอบการธุรกิจการบินยังสามารถได้รับประโยชน์จากการปรับคู่มือ Part 135 ให้สอดคล้องกับการวิเคราะห์ข้อมูลที่ใช้สำหรับการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ การรับฟังความคิดเห็นยังเปิดอยู่บนเว็บไซต์ของ ANAC จนถึงวันที่ 4 ธันวาคม 2026 สมาคมอุตสาหกรรม เช่น ABAG ได้กระตุ้นสมาชิกให้ส่งหลักฐานแสดงการประหยัดต้นทุนและความปลอดภัยจากโปรแกรมที่คล้ายกันในต่างประเทศ คาดว่าข้อความสุดท้ายจะเผยแพร่ในไตรมาสแรกของปี 2027 และเมื่อประกาศใช้แล้ว จะต้องบรรจุในคู่มือบำรุงรักษาของผู้ประกอบการภายในหกเดือน ผลกระทบต่อการเคลื่อนย้ายโดยตรงอาจไม่มาก แต่มีความสำคัญ เพราะรอบการบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจะช่วยลดการยกเลิกเที่ยวบินโดยไม่คาดคิดและเพิ่มความน่าเชื่อถือของตารางบินสำหรับผู้โดยสารธุรกิจ เวลาหยุดทำงานในช่วงกลางคืนที่ลดลงยังช่วยให้สายการบินเพิ่มเที่ยวบินเช้าจากเซาเปาโลและริโอ ซึ่งเป็นตลาดที่มีความต้องการสูงสุดในกลุ่มธุรกิจด้วย
แหล่งที่มา: ABAG Notícias
