W komunikacie opublikowanym o godzinie 19:00, 25 kwietnia 2026 roku, Brazylijska Agencja Lotnictwa Cywilnego (ANAC) zaprosiła operatorów, MRO oraz specjalistów z branży lotniczej do zgłaszania uwag na temat dwóch projektów instrukcji, które mogą zrewolucjonizować planowanie przeglądów technicznych. Pierwszy z nich, proponowany dokument IS 120-017A, opisuje programy statystycznej niezawodności, które pozwalają liniom lotniczym na wydłużanie lub skracanie interwałów konserwacji na podstawie rzeczywistych danych eksploatacyjnych, zamiast sztywnych limitów godzinowych. Drugi, IS 91.409-002A, wprowadza wytyczne dotyczące monitorowania trendów, mające na celu zapobieganie awariom silników tłokowych związanym z utratą mocy.
![ANAC rozpoczyna dwie konsultacje publiczne dotyczące niezawodności konserwacji samolotów oraz monitorowania trendów silników]()
Jeśli zostaną przyjęte, metody oparte na niezawodności dostosują Brazylię do standardów FAA i EASA, dając krajowym przewoźnikom większą elastyczność w optymalizacji harmonogramów przeglądów głównych oraz skracając czas przestojów samolotów. Operatorzy lotnictwa biznesowego również mogą skorzystać, dostosowując swoje podręczniki zgodne z Part 135 do analiz danych, które już wykorzystują w predykcyjnym utrzymaniu technicznym. Konsultacje pozostaną otwarte na stronie ANAC do 4 grudnia 2026 roku. Stowarzyszenia branżowe, takie jak ABAG, zachęcają swoich członków do przedstawiania dowodów na oszczędności kosztów i poprawę bezpieczeństwa wynikające z podobnych programów stosowanych za granicą.
Ostateczne wersje dokumentów spodziewane są w pierwszym kwartale 2027 roku, a po ich publikacji zostaną włączone do podręczników obsługi technicznej operatorów w ciągu sześciu miesięcy. Wpływ na mobilność jest pośredni, ale istotny: bardziej efektywne cykle konserwacji mogą zmniejszyć liczbę nieplanowanych odwołań lotów i poprawić punktualność połączeń dla pasażerów biznesowych. Krótsze przestoje nocne umożliwią także liniom lotniczym uruchamianie porannych rejsów z São Paulo i Rio de Janeiro, czyli na rynkach o największym zapotrzebowaniu biznesowym.
Jeśli zostaną przyjęte, metody oparte na niezawodności dostosują Brazylię do standardów FAA i EASA, dając krajowym przewoźnikom większą elastyczność w optymalizacji harmonogramów przeglądów głównych oraz skracając czas przestojów samolotów. Operatorzy lotnictwa biznesowego również mogą skorzystać, dostosowując swoje podręczniki zgodne z Part 135 do analiz danych, które już wykorzystują w predykcyjnym utrzymaniu technicznym. Konsultacje pozostaną otwarte na stronie ANAC do 4 grudnia 2026 roku. Stowarzyszenia branżowe, takie jak ABAG, zachęcają swoich członków do przedstawiania dowodów na oszczędności kosztów i poprawę bezpieczeństwa wynikające z podobnych programów stosowanych za granicą.
Ostateczne wersje dokumentów spodziewane są w pierwszym kwartale 2027 roku, a po ich publikacji zostaną włączone do podręczników obsługi technicznej operatorów w ciągu sześciu miesięcy. Wpływ na mobilność jest pośredni, ale istotny: bardziej efektywne cykle konserwacji mogą zmniejszyć liczbę nieplanowanych odwołań lotów i poprawić punktualność połączeń dla pasażerów biznesowych. Krótsze przestoje nocne umożliwią także liniom lotniczym uruchamianie porannych rejsów z São Paulo i Rio de Janeiro, czyli na rynkach o największym zapotrzebowaniu biznesowym.
Źródło: ABAG Notícias
