In een kennisgeving van 19:00 uur op 25 april 2026 heeft de Braziliaanse burgerluchtvaartautoriteit (ANAC) operators, MRO’s en luchtvaartprofessionals uitgenodigd om te reageren op twee conceptinstructies die het onderhoudsplanning kunnen hervormen. De eerste, voorgestelde IS 120-017A, beschrijft statistische betrouwbaarheidsprogramma’s waarmee luchtvaartmaatschappijen onderhoudsintervallen kunnen verlengen of verkorten op basis van prestatiegegevens uit de praktijk, in plaats van starre uurbeperkingen. De tweede, IS 91.409-002A, biedt richtlijnen voor trendmonitoring om stroomuitvalincidenten bij zuigermotorvliegtuigen te voorkomen.
Als deze methodes worden aangenomen, brengt de op betrouwbaarheid gebaseerde aanpak Brazilië op één lijn met de praktijken van de FAA en EASA, waardoor binnenlandse vervoerders meer flexibiliteit krijgen om zware onderhoudsbeurten te optimaliseren en stilstand van vliegtuigen te verminderen. Ook operators in de zakelijke luchtvaart kunnen profiteren door hun handboeken, vergelijkbaar met Part 135, af te stemmen op de data-analyse die zij al gebruiken voor voorspellend onderhoud.
![ANAC start twee openbare raadplegingen over betrouwbaarheid van vliegtuigonderhoud en motortrendbewaking]()
De consultaties blijven open op de ANAC-website tot 4 december 2026. Brancheverenigingen zoals ABAG roepen hun leden op om bewijs aan te leveren van kostenbesparingen en veiligheidsverbeteringen door soortgelijke programma’s in het buitenland. De definitieve teksten worden verwacht in het eerste kwartaal van 2027 en zullen, eenmaal gepubliceerd, binnen zes maanden worden opgenomen in de onderhoudshandboeken van operators.
De impact op de mobiliteit is indirect maar relevant: efficiëntere onderhoudscycli kunnen ongeplande annuleringen verminderen en de betrouwbaarheid van dienstregelingen voor zakelijke reizigers verbeteren. Minder nachtelijke stilstand maakt het bovendien mogelijk voor luchtvaartmaatschappijen om vroege ochtendvluchten vanuit São Paulo en Rio toe te voegen, markten waar de zakelijke vraag het grootst is.
Als deze methodes worden aangenomen, brengt de op betrouwbaarheid gebaseerde aanpak Brazilië op één lijn met de praktijken van de FAA en EASA, waardoor binnenlandse vervoerders meer flexibiliteit krijgen om zware onderhoudsbeurten te optimaliseren en stilstand van vliegtuigen te verminderen. Ook operators in de zakelijke luchtvaart kunnen profiteren door hun handboeken, vergelijkbaar met Part 135, af te stemmen op de data-analyse die zij al gebruiken voor voorspellend onderhoud.
De consultaties blijven open op de ANAC-website tot 4 december 2026. Brancheverenigingen zoals ABAG roepen hun leden op om bewijs aan te leveren van kostenbesparingen en veiligheidsverbeteringen door soortgelijke programma’s in het buitenland. De definitieve teksten worden verwacht in het eerste kwartaal van 2027 en zullen, eenmaal gepubliceerd, binnen zes maanden worden opgenomen in de onderhoudshandboeken van operators.
De impact op de mobiliteit is indirect maar relevant: efficiëntere onderhoudscycli kunnen ongeplande annuleringen verminderen en de betrouwbaarheid van dienstregelingen voor zakelijke reizigers verbeteren. Minder nachtelijke stilstand maakt het bovendien mogelijk voor luchtvaartmaatschappijen om vroege ochtendvluchten vanuit São Paulo en Rio toe te voegen, markten waar de zakelijke vraag het grootst is.
Bron: ABAG Notícias
