Em um comunicado divulgado às 19h do dia 25 de abril de 2026, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) convidou operadores, centros de manutenção (MROs) e profissionais da aviação a comentarem dois projetos de Instruções que podem transformar o planejamento de manutenção. A primeira, a proposta IS 120-017A, detalha programas estatísticos de confiabilidade que permitem às companhias aéreas estender ou reduzir os intervalos de manutenção com base em dados reais de desempenho, em vez de limites rígidos por horas de voo. A segunda, IS 91.409-002A, traz orientações sobre monitoramento de tendências para prevenir acidentes por perda de potência em aeronaves com motor a pistão.
Se adotada, a metodologia baseada em confiabilidade alinhará o Brasil às práticas da FAA e da EASA, oferecendo às companhias nacionais maior flexibilidade para otimizar os cronogramas de revisões pesadas e reduzir o tempo de inatividade das aeronaves. Operadores de aviação executiva também poderão se beneficiar ao adequar seus manuais equivalentes à Parte 135 com análises de dados que já utilizam para manutenção preditiva.
![ANAC abre duas consultas públicas sobre confiabilidade na manutenção de aeronaves e monitoramento de tendência de motores]()
As consultas públicas permanecem abertas no site da ANAC até 4 de dezembro de 2026. Associações do setor, como a ABAG, têm incentivado seus associados a apresentarem evidências que comprovem economia de custos e ganhos de segurança obtidos com programas similares no exterior. Os textos finais são esperados para o primeiro trimestre de 2027 e, uma vez publicados, deverão ser incorporados aos manuais de manutenção dos operadores em até seis meses.
O impacto na mobilidade é indireto, mas relevante: ciclos de manutenção mais eficientes podem reduzir cancelamentos não programados e melhorar a confiabilidade dos horários para voos corporativos. Menor tempo de inatividade noturno também permite que as companhias aéreas adicionem frequências no início da manhã em São Paulo e Rio de Janeiro, mercados onde a demanda de negócios é mais intensa.
Se adotada, a metodologia baseada em confiabilidade alinhará o Brasil às práticas da FAA e da EASA, oferecendo às companhias nacionais maior flexibilidade para otimizar os cronogramas de revisões pesadas e reduzir o tempo de inatividade das aeronaves. Operadores de aviação executiva também poderão se beneficiar ao adequar seus manuais equivalentes à Parte 135 com análises de dados que já utilizam para manutenção preditiva.
As consultas públicas permanecem abertas no site da ANAC até 4 de dezembro de 2026. Associações do setor, como a ABAG, têm incentivado seus associados a apresentarem evidências que comprovem economia de custos e ganhos de segurança obtidos com programas similares no exterior. Os textos finais são esperados para o primeiro trimestre de 2027 e, uma vez publicados, deverão ser incorporados aos manuais de manutenção dos operadores em até seis meses.
O impacto na mobilidade é indireto, mas relevante: ciclos de manutenção mais eficientes podem reduzir cancelamentos não programados e melhorar a confiabilidade dos horários para voos corporativos. Menor tempo de inatividade noturno também permite que as companhias aéreas adicionem frequências no início da manhã em São Paulo e Rio de Janeiro, mercados onde a demanda de negócios é mais intensa.
Fonte: ABAG Notícias
