UK longgarkan peraturan slot lapangan terbang untuk lindungi perjalanan musim panas daripada gangguan bahan api jet

Jabatan Pengangkutan Britain bertindak pantas untuk melindungi musim cuti puncak daripada krisis tenaga yang semakin meningkat akibat penutupan Selat Hormuz. Dalam satu kenyataan media pada 2 Mei, Setiausaha Pengangkutan Heidi Alexander mengesahkan bahawa undang-undang kecemasan akan melonggarkan sementara peraturan ketat “guna atau hilang” yang biasanya memaksa syarikat penerbangan mengendalikan 80 peratus daripada slot berlepas dan mendarat yang diperuntukkan, atau berisiko kehilangannya. Perubahan ini membolehkan syarikat penerbangan yang beroperasi di lapan lapangan terbang paling sibuk di England dan Scotland—termasuk Heathrow, Gatwick, Manchester dan Edinburgh—mengembalikan sebahagian kecil slot tanpa dikenakan penalti, asalkan dilakukan dengan cukup awal supaya penumpang boleh dialihkan laluan. Langkah ini serupa dengan kelonggaran slot yang diberikan semasa pandemik, tetapi kali ini puncanya adalah kemungkinan kekurangan bahan api jet dan bukannya kekurangan kru. Pegawai menegaskan tiada isu bekalan segera, namun kerajaan memantau inventori UK setiap hari sejak lalu lintas maritim melalui Hormuz dikurangkan. Import bahan api jet dari Timur Tengah biasanya menyumbang kira-kira dua pertiga permintaan UK; penganalisis di Platts menganggarkan stok Eropah boleh jatuh di bawah 15 hari bekalan menjelang pertengahan Jun jika embargo berterusan. Dengan membenarkan syarikat penerbangan menggabungkan penerbangan yang kurang tempahan beberapa minggu sebelum berlepas, menteri berharap dapat mengelakkan pembatalan saat akhir yang melumpuhkan lapangan terbang semasa Easter 2022. Syarikat penerbangan yang secara proaktif mengurangkan jadual mereka akan mengekalkan hak slot sehingga musim panas 2027, menghapuskan insentif negatif untuk menjalankan “penerbangan hantu” yang separuh kosong. Bagi korporat, pesanan adalah untuk mengesahkan semula jadual perjalanan jauh sebelum berlepas, memantau kemas kini jadual syarikat penerbangan dan mengingatkan pekerja mudah alih tentang hak pampasan UK 261 sekiranya penerbangan dibatalkan dalam masa 14 hari sebelum berlepas. Pengurus perjalanan juga disarankan untuk mempelbagaikan laluan melalui hab benua dengan keselamatan bahan api yang lebih kukuh, serta menyediakan bajet untuk tambang udara yang lebih tinggi apabila kapasiti semakin ketat.