Anh nới lỏng quy định về khung giờ cất cánh tại sân bay để bảo vệ du lịch mùa hè khỏi gián đoạn do thiếu nhiên liệu máy bay

Bộ Giao thông Vương quốc Anh đã nhanh chóng hành động để bảo vệ mùa du lịch cao điểm khỏi cuộc khủng hoảng năng lượng ngày càng nghiêm trọng do việc đóng cửa Eo biển Hormuz gây ra. Trong một thông cáo báo chí ngày 2/5, Bộ trưởng Giao thông Heidi Alexander xác nhận rằng luật khẩn cấp sẽ tạm thời nới lỏng quy định nghiêm ngặt “dùng hoặc mất” vốn thường buộc các hãng hàng không phải khai thác ít nhất 80% số lượt cất cánh và hạ cánh được phân bổ, nếu không sẽ mất quyền sử dụng. Thay đổi này cho phép các hãng phục vụ tám sân bay đông đúc nhất ở Anh và Scotland — bao gồm Heathrow, Gatwick, Manchester và Edinburgh — có thể trả lại một phần hạn chế số lượt bay mà không bị phạt, miễn là làm điều này đủ sớm để hành khách được sắp xếp lại chuyến bay. Biện pháp này tương tự như việc giảm áp lực về slot trong đại dịch, nhưng lần này nguyên nhân là do nguy cơ thiếu nhiên liệu máy bay thay vì thiếu nhân sự. Các quan chức nhấn mạnh rằng “không có vấn đề cung cấp ngay lập tức”, nhưng chính phủ đã theo dõi kho dự trữ nhiên liệu của Anh hàng ngày kể từ khi giao thông biển qua Hormuz bị hạn chế. Nhập khẩu nhiên liệu máy bay từ Trung Đông thường chiếm khoảng hai phần ba nhu cầu của Anh; các nhà phân tích tại Platts ước tính kho dự trữ châu Âu có thể giảm xuống dưới 15 ngày nếu lệnh cấm kéo dài đến giữa tháng Sáu. Bằng cách cho phép các hãng hàng không hợp nhất các chuyến bay ít khách đặt trước vài tuần trước ngày khởi hành, các bộ trưởng hy vọng tránh được việc hủy chuyến vào phút chót như đã xảy ra tại các sân bay trong dịp lễ Phục sinh 2022. Các hãng chủ động giảm lịch bay sẽ được giữ quyền sử dụng slot đến mùa hè 2027, loại bỏ động lực chạy các chuyến bay “ma” nửa rỗng. Đối với doanh nghiệp, thông điệp là cần xác nhận lại hành trình sớm trước chuyến đi, theo dõi cập nhật lịch bay của hãng và nhắc nhở nhân viên di động về quyền bồi thường theo quy định UK 261 nếu chuyến bay bị hủy trong vòng 14 ngày trước khởi hành. Các quản lý du lịch cũng nên cân nhắc đa dạng hóa tuyến bay qua các trung tâm lục địa có nguồn nhiên liệu ổn định hơn và dự trù chi phí vé máy bay cao hơn khi nguồn cung bị thắt chặt.