
Kakitangan bantuan lapangan terbang yang diambil oleh syarikat perkhidmatan ABM di London Stansted telah membatalkan mogok selama empat hari buat kali kedua selepas Kesatuan Unite mengumumkan tawaran gaji yang dikaji semula kembali dibuka. Tindakan industri yang asalnya dijadualkan pada 3–6 Mei sempena cuti umum itu melibatkan kira-kira 100 pekerja yang menyediakan perkhidmatan bantuan khas kepada penumpang dengan mobiliti terhad (PRM). Walaupun mogok ditangguhkan, pengendali Stansted, MAG, memberi amaran tentang “gangguan sisa” sementara jadual kerja disusun semula dan tenaga kerja gantian dihentikan. Syarikat penerbangan mengekalkan jadual slot mereka, tetapi easyJet dan Ryanair melanjutkan tarikh akhir daftar masuk sebanyak 15 minit untuk penerbangan antara 3–7 Mei sebagai langkah berjaga-jaga. Pengurus perjalanan korporat dinasihatkan agar menggalakkan penumpang dengan mobiliti terhad membuat tempahan bantuan awal dan memberi masa tambahan untuk pemeriksaan keselamatan. Pertikaian ini berpunca daripada cadangan gaji yang kurang dari kadar inflasi, yang menurut Unite akan menyebabkan sesetengah pekerja hanya menerima £12.10 sejam—jauh di bawah Upah Hidup Sebenar untuk Timur England. ABM menyatakan tawaran terkini termasuk laluan ke £13.50 serta bayaran kerja lebih masa yang dipertingkatkan, tetapi pekerja menuntut kenaikan gaji yang berkuat kuasa sejak Januari. Bagi pasukan mobiliti global, insiden hampir mogok ini mengingatkan pentingnya mengenal pasti kebergantungan pada perkhidmatan lapangan terbang ‘tersembunyi’ seperti sokongan PRM yang dioutsourcing, pengisian bahan api atau pemeriksaan bagasi—fungsi yang sering tidak termasuk dalam kontrak utama syarikat penerbangan tetapi boleh menggagalkan keberangkatan tugasan. Syarikat yang mengendalikan alat tempahan perjalanan dalaman harus memastikan medan profil pengembara merekodkan keperluan bantuan supaya maklumat dapat disampaikan dengan cepat ke lapangan terbang sekiranya berlaku gangguan industri lanjut. Ke hadapan, Unite sedang mengadakan pengundian untuk kru pengendalian darat di lapangan terbang Manchester dan East Midlands—juga di bawah MAG—menandakan risiko gangguan semasa cuti musim panas masih belum hilang.
Sumber: CAPA – Centre for Aviation