
Le personnel d’assistance aéroportuaire employé par la société de services ABM à London Stansted a une nouvelle fois annulé une grève de quatre jours, après qu’Unite the Union a annoncé qu’une offre salariale révisée était de nouveau sur la table. Cette action industrielle, initialement prévue du 3 au 6 mai pour coïncider avec le week-end prolongé, aurait concerné environ 100 travailleurs fournissant des services d’assistance spéciale aux passagers à mobilité réduite (PMR).
Bien que la grève soit suspendue, l’exploitant de Stansted, MAG, avertit d’une « perturbation résiduelle » le temps de réorganiser les plannings et de libérer le personnel de remplacement. Les compagnies aériennes ont maintenu leurs créneaux horaires, mais easyJet et Ryanair ont prolongé de 15 minutes les délais d’enregistrement pour les vols du 3 au 7 mai par précaution. Les responsables des voyages d’affaires sont invités à conseiller aux voyageurs à mobilité réduite de réserver leur assistance à l’avance et de prévoir un temps supplémentaire pour les contrôles de sécurité.
Le conflit porte sur une proposition salariale inférieure à l’inflation, qu’Unite estime laisser certains employés à seulement 12,10 £ de l’heure, bien en dessous du salaire vital réel pour l’Est de l’Angleterre. ABM affirme que la dernière offre prévoit une progression jusqu’à 13,50 £ de l’heure, avec des heures supplémentaires majorées, mais les salariés réclament des augmentations rétroactives à janvier.
Pour les équipes de mobilité internationale, cette quasi-crise rappelle l’importance d’identifier la dépendance à des services « cachés » de l’aéroport, tels que l’assistance PMR externalisée, le ravitaillement ou le contrôle des bagages — des fonctions souvent exclues des contrats principaux des compagnies aériennes, mais qui peuvent retarder un départ. Les entreprises disposant d’outils internes de réservation de voyages doivent s’assurer que les profils des voyageurs intègrent les besoins d’assistance, afin de pouvoir les transmettre rapidement aux aéroports en cas de nouvelles tensions sociales.
À l’avenir, Unite organise un vote chez les équipes de manutention au sol des aéroports de Manchester et East Midlands, également gérés par MAG, ce qui signifie que le risque de perturbations pendant les vacances d’été reste bien présent.
Bien que la grève soit suspendue, l’exploitant de Stansted, MAG, avertit d’une « perturbation résiduelle » le temps de réorganiser les plannings et de libérer le personnel de remplacement. Les compagnies aériennes ont maintenu leurs créneaux horaires, mais easyJet et Ryanair ont prolongé de 15 minutes les délais d’enregistrement pour les vols du 3 au 7 mai par précaution. Les responsables des voyages d’affaires sont invités à conseiller aux voyageurs à mobilité réduite de réserver leur assistance à l’avance et de prévoir un temps supplémentaire pour les contrôles de sécurité.
Le conflit porte sur une proposition salariale inférieure à l’inflation, qu’Unite estime laisser certains employés à seulement 12,10 £ de l’heure, bien en dessous du salaire vital réel pour l’Est de l’Angleterre. ABM affirme que la dernière offre prévoit une progression jusqu’à 13,50 £ de l’heure, avec des heures supplémentaires majorées, mais les salariés réclament des augmentations rétroactives à janvier.
Pour les équipes de mobilité internationale, cette quasi-crise rappelle l’importance d’identifier la dépendance à des services « cachés » de l’aéroport, tels que l’assistance PMR externalisée, le ravitaillement ou le contrôle des bagages — des fonctions souvent exclues des contrats principaux des compagnies aériennes, mais qui peuvent retarder un départ. Les entreprises disposant d’outils internes de réservation de voyages doivent s’assurer que les profils des voyageurs intègrent les besoins d’assistance, afin de pouvoir les transmettre rapidement aux aéroports en cas de nouvelles tensions sociales.
À l’avenir, Unite organise un vote chez les équipes de manutention au sol des aéroports de Manchester et East Midlands, également gérés par MAG, ce qui signifie que le risque de perturbations pendant les vacances d’été reste bien présent.
Source : CAPA – Centre for Aviation
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