
Il personale di assistenza aeroportuale impiegato dalla società di servizi ABM a London Stansted ha annullato per la seconda volta uno sciopero di quattro giorni, dopo che Unite the Union ha comunicato che una nuova proposta salariale è di nuovo sul tavolo. L’azione sindacale, originariamente prevista dal 3 al 6 maggio per coincidere con il ponte festivo, avrebbe coinvolto circa 100 lavoratori che forniscono servizi di assistenza speciale ai passeggeri con mobilità ridotta (PRM).
Sebbene lo sciopero sia sospeso, l’operatore di Stansted, MAG, avverte di possibili “disagi residui” mentre si riorganizzano i turni e si riduce il personale di riserva. Le compagnie aeree hanno mantenuto i loro slot, ma easyJet e Ryanair hanno esteso di 15 minuti i termini per il check-in sui voli dal 3 al 7 maggio, per precauzione. I responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a consigliare ai viaggiatori con mobilità ridotta di prenotare l’assistenza in anticipo e di prevedere tempi supplementari per i controlli di sicurezza.
La controversia riguarda una proposta salariale al di sotto dell’inflazione che, secondo Unite, lascerebbe alcuni dipendenti con una paga di soli £12,10 l’ora, ben al di sotto del Real Living Wage per l’Est dell’Inghilterra. ABM sostiene che l’ultima offerta prevede un percorso verso £13,50 più straordinari maggiorati, ma i lavoratori chiedono aumenti retroattivi a partire da gennaio.
Per i team di mobilità globale, questo quasi-sciopero è un promemoria per mappare la dipendenza da servizi aeroportuali “nascosti” come l’assistenza PRM esternalizzata, il rifornimento o il controllo bagagli, funzioni spesso escluse dai contratti principali con le compagnie aeree ma che possono bloccare la partenza di una missione. Le aziende che gestiscono strumenti interni di prenotazione viaggi dovrebbero assicurarsi che i profili dei viaggiatori includano le necessità di assistenza, così da poterle comunicare rapidamente agli aeroporti in caso di ulteriori agitazioni sindacali.
Guardando al futuro, Unite sta organizzando un voto tra il personale di terra negli aeroporti di Manchester e East Midlands, anch’essi gestiti da MAG, il che significa che il rischio di scioperi durante le vacanze estive non è affatto scomparso.
Sebbene lo sciopero sia sospeso, l’operatore di Stansted, MAG, avverte di possibili “disagi residui” mentre si riorganizzano i turni e si riduce il personale di riserva. Le compagnie aeree hanno mantenuto i loro slot, ma easyJet e Ryanair hanno esteso di 15 minuti i termini per il check-in sui voli dal 3 al 7 maggio, per precauzione. I responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a consigliare ai viaggiatori con mobilità ridotta di prenotare l’assistenza in anticipo e di prevedere tempi supplementari per i controlli di sicurezza.
La controversia riguarda una proposta salariale al di sotto dell’inflazione che, secondo Unite, lascerebbe alcuni dipendenti con una paga di soli £12,10 l’ora, ben al di sotto del Real Living Wage per l’Est dell’Inghilterra. ABM sostiene che l’ultima offerta prevede un percorso verso £13,50 più straordinari maggiorati, ma i lavoratori chiedono aumenti retroattivi a partire da gennaio.
Per i team di mobilità globale, questo quasi-sciopero è un promemoria per mappare la dipendenza da servizi aeroportuali “nascosti” come l’assistenza PRM esternalizzata, il rifornimento o il controllo bagagli, funzioni spesso escluse dai contratti principali con le compagnie aeree ma che possono bloccare la partenza di una missione. Le aziende che gestiscono strumenti interni di prenotazione viaggi dovrebbero assicurarsi che i profili dei viaggiatori includano le necessità di assistenza, così da poterle comunicare rapidamente agli aeroporti in caso di ulteriori agitazioni sindacali.
Guardando al futuro, Unite sta organizzando un voto tra il personale di terra negli aeroporti di Manchester e East Midlands, anch’essi gestiti da MAG, il che significa che il rischio di scioperi durante le vacanze estive non è affatto scomparso.
Fonte: CAPA – Centre for Aviation
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