
Die am London Stansted Airport von der Dienstleistungsfirma ABM beschäftigten Assistenzmitarbeiter haben ihren für vier Tage geplanten Streik zum zweiten Mal abgesagt, nachdem die Gewerkschaft Unite mitteilte, dass ein überarbeitetes Lohnangebot wieder auf dem Tisch liegt. Der ursprünglich für den 3. bis 6. Mai angesetzte Arbeitskampf, der mit dem Feiertagsreiseverkehr zusammenfallen sollte, hätte etwa 100 Beschäftigte betroffen, die Passagiere mit eingeschränkter Mobilität (PRM) unterstützen.
Obwohl der Streik vorerst ausgesetzt ist, warnt der Betreiber Stansteds, MAG, vor „restlichen Störungen“, während Dienstpläne neu organisiert und Ersatzkräfte zurückgestellt werden. Die Fluggesellschaften halten ihre Slot-Zeiten ein, doch easyJet und Ryanair haben aus Vorsichtsgründen die Check-in-Fristen für Flüge vom 3. bis 7. Mai um 15 Minuten verlängert. Geschäftsreisende sollten mobilitätseingeschränkte Passagiere dazu anhalten, Assistenzleistungen im Voraus zu buchen und mehr Zeit für die Sicherheitskontrolle einzuplanen.
Der Streit dreht sich um ein unter der Inflationsrate liegendes Lohnangebot, das laut Unite dazu führen würde, dass einige Mitarbeiter nur 12,10 Pfund pro Stunde verdienen – deutlich unter dem Real Living Wage für Ostengland. ABM betont, dass das aktuelle Angebot eine Steigerung auf 13,50 Pfund sowie verbesserte Überstundenzuschläge vorsieht, während die Beschäftigten rückwirkende Erhöhungen ab Januar fordern.
Für globale Mobilitätsteams ist dieser Beinahe-Streik eine Erinnerung daran, die Abhängigkeit von „versteckten“ Flughafenservices wie ausgelagerter PRM-Unterstützung, Betankung oder Gepäckkontrolle zu analysieren – Funktionen, die oft nicht in den Hauptverträgen der Airlines enthalten sind, aber einen Abflug verzögern können. Unternehmen mit eigenen Buchungssystemen sollten sicherstellen, dass Reisendenprofile Assistenzbedarfe erfassen, um diese bei weiteren Arbeitskämpfen schnell an die Flughäfen weiterleiten zu können.
Blickt man voraus, führt Unite derzeit Urabstimmungen unter Bodenabfertigungsteams an den Flughäfen Manchester und East Midlands durch – ebenfalls Teil von MAG – was bedeutet, dass das Risiko von Streiks in der Sommerreisezeit weiterhin besteht.
Obwohl der Streik vorerst ausgesetzt ist, warnt der Betreiber Stansteds, MAG, vor „restlichen Störungen“, während Dienstpläne neu organisiert und Ersatzkräfte zurückgestellt werden. Die Fluggesellschaften halten ihre Slot-Zeiten ein, doch easyJet und Ryanair haben aus Vorsichtsgründen die Check-in-Fristen für Flüge vom 3. bis 7. Mai um 15 Minuten verlängert. Geschäftsreisende sollten mobilitätseingeschränkte Passagiere dazu anhalten, Assistenzleistungen im Voraus zu buchen und mehr Zeit für die Sicherheitskontrolle einzuplanen.
Der Streit dreht sich um ein unter der Inflationsrate liegendes Lohnangebot, das laut Unite dazu führen würde, dass einige Mitarbeiter nur 12,10 Pfund pro Stunde verdienen – deutlich unter dem Real Living Wage für Ostengland. ABM betont, dass das aktuelle Angebot eine Steigerung auf 13,50 Pfund sowie verbesserte Überstundenzuschläge vorsieht, während die Beschäftigten rückwirkende Erhöhungen ab Januar fordern.
Für globale Mobilitätsteams ist dieser Beinahe-Streik eine Erinnerung daran, die Abhängigkeit von „versteckten“ Flughafenservices wie ausgelagerter PRM-Unterstützung, Betankung oder Gepäckkontrolle zu analysieren – Funktionen, die oft nicht in den Hauptverträgen der Airlines enthalten sind, aber einen Abflug verzögern können. Unternehmen mit eigenen Buchungssystemen sollten sicherstellen, dass Reisendenprofile Assistenzbedarfe erfassen, um diese bei weiteren Arbeitskämpfen schnell an die Flughäfen weiterleiten zu können.
Blickt man voraus, führt Unite derzeit Urabstimmungen unter Bodenabfertigungsteams an den Flughäfen Manchester und East Midlands durch – ebenfalls Teil von MAG – was bedeutet, dass das Risiko von Streiks in der Sommerreisezeit weiterhin besteht.
Quelle: CAPA – Centre for Aviation
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