Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong Terminal 2 Baharu Dibuka untuk Berlepas, Menambah Laluan Biometrik dan Kapasiti Tambahan

Selepas enam tahun pembinaan dan kos sebanyak HK$13.3 bilion (US$1.7 bilion), Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong (HKIA) telah mengaktifkan kemudahan pelepasan di Terminal 2 (T2) yang diperluaskan pada 27 Mei 2026. Penerbangan pertama—Hong Kong Airlines HX236 ke Shanghai Pudong—berlepas tepat selepas jam 08:00, menandakan pembukaan bangunan yang akan meningkatkan kapasiti penumpang tahunan lapangan terbang ini daripada 75 juta kepada 100 juta.

Terminal 2 yang telah diubah suai bukan sekadar dewan daftar masuk baru. Penumpang kini menjalani pemeriksaan imigresen dan keselamatan di dalam terminal sebelum menaiki pengangkutan bawah tanah ke ruang utama. Tiga puluh pintu automatik dengan teknologi pengecaman wajah generasi baru—peningkatan daripada sistem “Smart Departure” yang diperkenalkan pada 2017—boleh mengendalikan penduduk Hong Kong dan pengunjung kerap yang berdaftar, mengurangkan masa pemeriksaan purata kepada kurang 20 saat.

Kemudahan layan diri untuk letak bagasi, pengimbas CT kawalan jauh dan paparan siling LED 360 darjah yang besar melengkapkan perjalanan penumpang yang berteknologi tinggi, direka untuk menyaingi atau melebihi Changi dan Incheon. Pihak Berkuasa Lapangan Terbang menjangkakan kira-kira lapan juta penumpang berlepas akan menggunakan T2 pada tahun penuh pertama, meningkat kepada 30 juta apabila dermaga pelepasan khusus dan 28 pintu sentuh baru dibuka pada akhir 2027.



AirAsia, Hainan Airlines, Thai Lion Air dan sembilan lagi syarikat penerbangan telah mengesahkan perpindahan mereka dari Terminal 1, manakala pengendali kos rendah tempatan HK Express akan melengkapkan perpindahan menjelang 10 Jun. Syarikat penerbangan ditawarkan diskaun sewa 50 peratus untuk kaunter daftar masuk selama enam bulan pertama bagi memudahkan peralihan lancar.

Bagi pengurus mobiliti korporat, manfaat paling segera adalah kebolehjangkaan. Penumpang waktu puncak pagi telah lama mengadu tentang barisan daftar masuk di T1 yang memanjang ke ruang awam; penerbangan tersebut kini diproses di T2, membebaskan ruang di terminal asal. Ketua Pegawai Eksekutif Pihak Berkuasa Lapangan Terbang, Vivian Cheung, berkata data awal dari dua hari operasi pertama menunjukkan masa purata dari tepi jalan ke pintu masuk berkurang 14 minit berbanding penerbangan yang sama minggu lalu. Ini berita baik untuk sambungan penerbangan yang ketat dan syarikat yang menggerakkan kakitangan serta peralatan melalui hab kewangan Asia ini.

Selain kelajuan, pengembangan ini memastikan masa depan Hong Kong sebagai pintu masuk ke Kawasan Teluk Besar. Landasan ketiga mula beroperasi pada November 2024 dan Terminal SkyPier baru untuk feri rentas sempadan akan beroperasi tahun depan. Dengan perjalanan keluar dari tanah besar China dijangka melebihi paras sebelum pandemik menjelang 2027, keluasan HKIA yang lebih besar—dan penekanan pada pemprosesan tanpa sentuh—menempatkan bandar ini untuk meraih kembali trafik transit yang beralih ke Singapura dan Doha semasa tempoh COVID-19.