Isu Kastam: Protokol Khas Diperkenalkan untuk Kargo Eksport yang Terpaksa Kembali dari Hormuz

Beberapa jam selepas New Delhi memberi isyarat pembukaan semula sementara Selat Hormuz, portal ICEGATE Kastam India menerbitkan satu nasihat pada 14 Jun 2026 yang menerangkan cara pengeksport harus mengendalikan penghantaran yang sedang dalam perjalanan tetapi terpaksa berpatah balik akibat penutupan selama 100 hari. Kod pelabuhan palsu baru “IRHMZ” telah diwujudkan untuk pengisian Manifest Ketibaan Laut dan pindaan bil penghantaran apabila kargo mendarat semula di pelabuhan India tanpa melengkapkan pelepasan eksport. Mengikut protokol ini, syarikat perkapalan mesti mengklasifikasikan semula perjalanan secara elektronik sebagai ‘Foreign-Going—Returned’ dan mengisytiharkan sebarang tuntutan rebat duti dengan baru. Pengeksport yang ingin mengeksport semula barang selepas koridor dibuka semula boleh berbuat demikian di bawah lesen asal tetapi mesti menambah pengisytiharan sendiri yang merujuk nombor rujukan nasihat ICEGATE. Formasi lapangan kastam telah diarahkan untuk mengecualikan penalti lewat bagi pindaan yang difailkan dalam tempoh tujuh hari selepas pendaratan semula. Panduan ini amat penting bagi pengeksport automotif, farmaseutikal dan tekstil yang kontena mereka dihantar ke Eropah melalui Jebel Ali atau Bandar Abbas tetapi dipanggil balik di tengah perjalanan. Tanpa kod palsu ini, sistem akan menganggap kargo sebagai pergerakan pesisir tanpa manifest, menyebabkan denda dan siasatan pematuhan. Penghantar barang menjangkakan lonjakan permohonan pindaan minggu ini apabila syarikat pengangkutan membuat keputusan sama ada menunggu di sauh, mengalihkan laluan mengelilingi Tanjung, atau belayar kembali ke India. Perniagaan dengan rantaian bekalan tepat pada masanya harus bersedia menghadapi barisan pelepasan kastam di Pelabuhan Mumbai dan Mundra serta mungkin perlu mengalihkan penghantaran segera melalui udara walaupun dengan caj bahan api yang tinggi. Dengan menjelaskan dokumen dan pengecualian penalti, nasihat ini memberikan kepastian operasi segera, tetapi juga menonjolkan bagaimana titik sesak geopolitik boleh memberi kesan besar kepada pematuhan kastam dan aliran tunai pengeksport.