کسٹمز نے ہرمز سے واپس آنے والے برآمدی مال کے لیے خصوصی پروٹوکول جاری کر دیا

نئی دہلی کے ہرمز کی خلیج کے عارضی طور پر دوبارہ کھلنے کے اشارے کے چند گھنٹوں بعد، انڈین کسٹمز کے ICEGATE پورٹل نے 14 جون 2026 کو ایک ہدایت نامہ جاری کیا جس میں بتایا گیا کہ وہ برآمد کنندگان جو سامان پہلے ہی روانہ کر چکے ہیں لیکن 100 دن کی بندش کی وجہ سے واپس لوٹنے پر مجبور ہوئے، انہیں کس طرح کارروائی کرنی چاہیے۔ ایک نیا فرضی بندرگاہ کوڈ "IRHMZ" بنایا گیا ہے تاکہ سمندری آمد مینیفیسٹ اور شپنگ بلز میں ترمیمات داخل کی جا سکیں جب سامان بغیر برآمدی کلیئرنس مکمل کیے کسی انڈین بندرگاہ پر دوبارہ اتارا جائے۔ اس پروٹوکول کے تحت شپنگ لائنز کو الیکٹرانک طور پر سفر کو 'غیر ملکی روانگی—واپس لوٹا' کے طور پر دوبارہ درجہ بندی کرنی ہوگی اور کسی بھی ڈیوٹی ڈرا بیک کے دعوے دوبارہ درج کرنے ہوں گے۔ جو برآمد کنندگان سامان کو دوبارہ برآمد کرنا چاہتے ہیں جب راستہ محفوظ ہو جائے، وہ اصل لائسنس کے تحت ایسا کر سکتے ہیں لیکن انہیں ICEGATE ہدایت نامہ کے حوالہ نمبر کے ساتھ خود اعلامیہ شامل کرنا ہوگا۔ کسٹمز کے فیلڈ دفاتر کو ہدایت دی گئی ہے کہ وہ سات دن کے اندر ترمیمات داخل کرنے پر دیر سے فائل کرنے کے جرمانے معاف کر دیں۔ یہ رہنمائی خاص طور پر آٹوموٹو، فارما اور ٹیکسٹائل برآمد کنندگان کے لیے اہم ہے جن کے کنٹینرز یورپ کے لیے جبل علی یا بندر عباس کے راستے روانہ ہوئے تھے لیکن سفر کے دوران واپس بلائے گئے۔ فرضی کوڈ کے بغیر، نظام اس سامان کو بغیر مینیفیسٹ کے ساحلی نقل و حرکت سمجھ کر جرمانے اور تعمیل کی تحقیقات شروع کر دیتا۔ فریٹ فارورڈرز توقع کر رہے ہیں کہ اس ہفتے ترمیمات کی درخواستوں میں اضافہ ہوگا کیونکہ کیریئرز فیصلہ کریں گے کہ وہ اینکرج پر انتظار کریں، کیپ کے گرد راستہ بدلیں، یا بھارت واپس جائیں۔ جو کاروبار وقت پر سپلائی چین پر انحصار کرتے ہیں، انہیں ممبئی اور منڈرا بندرگاہوں پر کسٹمز کلیئرنس کی قطاروں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے اور ایندھن کے اضافی چارجز کے باوجود ہنگامی شپمنٹس کو ہوائی راستے سے بھیجنا پڑ سکتا ہے۔ کاغذی کارروائی اور جرمانے کی چھوٹ کی وضاحت کے ذریعے یہ ہدایت نامہ فوری آپریشنل یقین دہانی فراہم کرتا ہے، لیکن یہ بھی ظاہر کرتا ہے کہ جغرافیائی سیاسی رکاوٹیں کس طرح برآمد کنندگان کی کسٹمز تعمیل اور نقد بہاؤ پر اثر ڈال سکتی ہیں۔