الجمارك تصدر بروتوكولاً خاصاً للبضائع التصديرية التي تُجبر على العودة من مضيق هرمز

بعد ساعات من إشارة نيودلهي إلى إعادة فتح محتملة لمضيق هرمز، نشر بوابة الجمارك الهندية ICEGATE في 14 يونيو 2026 توجيهًا يوضح كيفية تعامل المصدرين مع الشحنات التي كانت في الطريق واضطرت للعودة بسبب الإغلاق الذي استمر 100 يوم. تم إنشاء رمز ميناء وهمي جديد "IRHMZ" لتقديم بيانات وصول السفن البحرية وتعديل فواتير الشحن عندما تعود البضائع إلى ميناء هندي دون إتمام إجراءات التصدير. وفقًا للبروتوكول، يجب على شركات الشحن إعادة تصنيف الرحلة إلكترونيًا كـ "رحلة دولية - عائدة" والإعلان عن أي مطالبات استرداد رسوم جمركية من جديد. يمكن للمصدرين الراغبين في إعادة تصدير البضائع بعد تأمين الممر استخدام الترخيص الأصلي مع إضافة تصريح ذاتي يذكر رقم التوجيه الصادر عن ICEGATE. تم توجيه فرق الجمارك الميدانية بالتنازل عن غرامات التأخير في التعديلات المقدمة خلال سبعة أيام من إعادة الهبوط. هذا التوجيه حيوي لمصدري السيارات والأدوية والمنسوجات الذين أُعيدت حاوياتهم في منتصف الرحلة بعد انطلاقها إلى أوروبا عبر جبل علي أو بندر عباس. بدون الرمز الوهمي، كانت الأنظمة ستعتبر البضائع حركة ساحلية غير معلنة، مما يؤدي إلى فرض غرامات وتحقيقات امتثال. يتوقع وكلاء الشحن زيادة في طلبات التعديل هذا الأسبوع مع قرار الناقلين بالانتظار في المرسى، أو الانعطاف حول رأس الرجاء الصالح، أو العودة إلى الهند. يجب على الشركات التي تعتمد على سلاسل إمداد دقيقة التوقع بطوابير في التخليص الجمركي في موانئ مومباي ومندرا، وقد تضطر لإعادة توجيه الشحنات العاجلة جواً رغم ارتفاع رسوم الوقود. من خلال توضيح الإجراءات وتخفيف العقوبات، يوفر التوجيه يقينًا تشغيليًا فوريًا، لكنه يبرز أيضًا كيف يمكن لنقاط الاختناق الجيوسياسية أن تؤثر على الامتثال الجمركي والتدفقات المالية للمصدرين.