हॉर्मुज से लौटाए गए निर्यात माल के लिए कस्टम्स ने विशेष प्रोटोकॉल जारी किया

नई दिल्ली द्वारा होर्मुज जलसंधि के संभावित पुनः खुलने का संकेत देने के कुछ ही घंटे बाद, भारतीय कस्टम्स के ICEGATE पोर्टल पर 14 जून 2026 को एक सलाह जारी की गई है, जिसमें निर्यातकों को उन माल की हैंडलिंग के बारे में निर्देश दिए गए हैं जो पहले से ही मार्ग में हैं लेकिन 100 दिनों के बंद होने के कारण वापस लौटने को मजबूर हुए हैं। एक नया डमी पोर्ट कोड "IRHMZ" बनाया गया है, जिसका उपयोग समुद्री आगमन मैनिफेस्ट और शिपिंग बिलों में संशोधन के लिए किया जाएगा, जब माल बिना निर्यात मंजूरी पूरी किए किसी भारतीय बंदरगाह पर पुनः उतारा जाए। इस प्रोटोकॉल के तहत, शिपिंग लाइनें यात्रा को इलेक्ट्रॉनिक रूप से 'विदेशी यात्रा—वापसी' के रूप में पुनः वर्गीकृत करेंगी और किसी भी ड्यूटी-ड्रॉबैक दावे को फिर से घोषित करेंगी। जो निर्यातक माल को पुनः निर्यात करना चाहते हैं, वे मूल लाइसेंस के तहत ऐसा कर सकते हैं, लेकिन उन्हें ICEGATE सलाह संदर्भ संख्या के साथ एक स्व-घोषणा जोड़नी होगी। कस्टम्स के क्षेत्रीय कार्यालयों को निर्देश दिया गया है कि वे पुनः उतारने के सात दिनों के भीतर किए गए संशोधनों पर विलंब शुल्क माफ करें। यह मार्गदर्शन ऑटोमोटिव, फार्मा और वस्त्र निर्यातकों के लिए महत्वपूर्ण है, जिनके कंटेनर जेबेल अली या बंदर अब्बास के माध्यम से यूरोप के लिए रवाना हुए थे लेकिन यात्रा के बीच में वापस बुला लिए गए। डमी कोड के बिना, सिस्टम इस माल को बिना मैनिफेस्ट के तटीय आंदोलन मानता, जिससे जुर्माना और अनुपालन जांच शुरू हो जाती। फ्रेट-फॉरवर्डर्स को इस सप्ताह संशोधन फाइलिंग में वृद्धि की उम्मीद है क्योंकि कैरियर्स तय करेंगे कि वे एंकरिंग पर रुकें, केप के चारों ओर मार्ग बदलें या भारत वापस लौटें। जिन व्यवसायों की सप्लाई चेन जस्ट-इन-टाइम है, उन्हें मुंबई और मुंद्रा बंदरगाहों पर कस्टम्स क्लीयरेंस की कतारों का सामना करना पड़ सकता है और उन्हें उच्च ईंधन शुल्क के बावजूद आपातकालीन शिपमेंट हवाई मार्ग से भेजने की आवश्यकता हो सकती है। कागजी कार्रवाई और दंड राहत को स्पष्ट करके, यह सलाह तत्काल परिचालन निश्चितता प्रदान करती है, लेकिन यह भी दर्शाती है कि कैसे भू-राजनीतिक जाम निर्यातकों के कस्टम्स अनुपालन और नकदी प्रवाह को प्रभावित कर सकते हैं।