Pelancong dan perancang penghantaran menghadapi permulaan musim panas yang mencabar di Fernpass B179, laluan utama utara-selatan yang menghubungkan Inntal Tyrolean dengan Jerman dan akhirnya Itali. Menurut data trafik langsung dan laporan dari Reisereporter pada 24 Jun 2026, jumlah kenderaan puncak sehingga 30,000 sehari sudah menyebabkan barisan kenderaan berkilometer antara Füssen, Reutte dan Nassereith. Yang baru minggu ini adalah pengesahan dua perarakan protes pada hari Sabtu (27 Jun dan 1 Ogos) yang akan menyebabkan penutupan penuh laluan selama dua jam dari jam 10:00 hingga 12:00.
Bagi syarikat yang bergantung pada penghantaran tepat pada masanya antara Bavaria dan Tyrol, penutupan sementara ini boleh menyebabkan kargo kritikal terpaksa melalui jalan alternatif yang lebih panjang melalui A12 Inntal atau Brenner. Walaupun pada hujung minggu biasa, geometri sempit B179 yang kebanyakannya dua lorong bermakna satu kemalangan atau pemeriksaan sempadan polis di persimpangan Füssen/Reutte boleh menyebabkan kesesakan lalu lintas terhenti sepenuhnya. Oleh itu, pihak berkuasa Tyrolean terus menguatkuasakan larangan “Ausweichfahrverbote” hujung minggu, yang melarang pemandu transit meninggalkan jalan utama untuk melalui jalan kampung.
![Demonstrasi dan Kesibukan Cuti Cipta Kesesakan Baru di Fernpass B179, Austria]()
Melihat ke hadapan, wilayah ini merancang memulakan pembinaan Terowong Fernpass sepanjang 4.8 kilometer pada 2027 dan memperkenalkan tol tempatan selepas terowong dibuka pada 2029. Sehingga itu, laluan ini kekal tanpa vignette, yang secara paradoks menjadikannya lebih menarik bagi pelancong yang berjimat dan pengangkut kecil. Perniagaan disarankan menyediakan sekurang-kurangnya dua jam masa tambahan dalam jadual perjalanan sepanjang puncak Julai–Ogos dan mengingatkan pemandu membawa pasport serta dokumen kargo untuk pemeriksaan mengejut oleh Polis Persekutuan Jerman di sebelah utara.
Pengalihan dari jalan ke kereta api adalah terhad—kereta api Außerfern yang sejajar tidak mempunyai kapasiti untuk kargo berat—tetapi pengendali penumpang mempromosikan perkhidmatan Füssen–Reutte–Innsbruck sebagai pilihan tanpa tekanan untuk pelancong. Oleh itu, syarikat yang mengatur perjalanan kakitangan boleh mempertimbangkan kereta api untuk mesyuarat di Innsbruck atau Imst bagi mengelakkan barisan sempadan yang tidak dapat diramalkan. Akhir sekali, artikel ini mengingatkan pemandu bahawa walaupun B179 bebas tol, koridor A12/A13 seterusnya memerlukan vignette Austria atau, bagi lori melebihi 3.5 tan, GO-Maut.
Bagi syarikat yang bergantung pada penghantaran tepat pada masanya antara Bavaria dan Tyrol, penutupan sementara ini boleh menyebabkan kargo kritikal terpaksa melalui jalan alternatif yang lebih panjang melalui A12 Inntal atau Brenner. Walaupun pada hujung minggu biasa, geometri sempit B179 yang kebanyakannya dua lorong bermakna satu kemalangan atau pemeriksaan sempadan polis di persimpangan Füssen/Reutte boleh menyebabkan kesesakan lalu lintas terhenti sepenuhnya. Oleh itu, pihak berkuasa Tyrolean terus menguatkuasakan larangan “Ausweichfahrverbote” hujung minggu, yang melarang pemandu transit meninggalkan jalan utama untuk melalui jalan kampung.
Melihat ke hadapan, wilayah ini merancang memulakan pembinaan Terowong Fernpass sepanjang 4.8 kilometer pada 2027 dan memperkenalkan tol tempatan selepas terowong dibuka pada 2029. Sehingga itu, laluan ini kekal tanpa vignette, yang secara paradoks menjadikannya lebih menarik bagi pelancong yang berjimat dan pengangkut kecil. Perniagaan disarankan menyediakan sekurang-kurangnya dua jam masa tambahan dalam jadual perjalanan sepanjang puncak Julai–Ogos dan mengingatkan pemandu membawa pasport serta dokumen kargo untuk pemeriksaan mengejut oleh Polis Persekutuan Jerman di sebelah utara.
Pengalihan dari jalan ke kereta api adalah terhad—kereta api Außerfern yang sejajar tidak mempunyai kapasiti untuk kargo berat—tetapi pengendali penumpang mempromosikan perkhidmatan Füssen–Reutte–Innsbruck sebagai pilihan tanpa tekanan untuk pelancong. Oleh itu, syarikat yang mengatur perjalanan kakitangan boleh mempertimbangkan kereta api untuk mesyuarat di Innsbruck atau Imst bagi mengelakkan barisan sempadan yang tidak dapat diramalkan. Akhir sekali, artikel ini mengingatkan pemandu bahawa walaupun B179 bebas tol, koridor A12/A13 seterusnya memerlukan vignette Austria atau, bagi lori melebihi 3.5 tan, GO-Maut.
Sumber: Reisereporter
