छुट्टियों पर जाने वाले यात्री और माल ढुलाई योजनाकारों के लिए फर्नपास B179 पर गर्मी के मौसम की शुरुआत चुनौतीपूर्ण साबित हो रही है। यह मुख्य उत्तर-दक्षिण मार्ग है जो टायरोलियन इन्टाल को जर्मनी और अंततः इटली से जोड़ता है। 24 जून 2026 को लाइव ट्रैफिक डेटा और Reisereporter की रिपोर्ट के अनुसार, फ्यूसन, रयुटे और नासेरैथ के बीच रोजाना 30,000 वाहनों तक की भीड़ के कारण किलोमीटर लंबी कतारें बन रही हैं। इस सप्ताह नई बात यह है कि दो शनिवार (27 जून और 1 अगस्त) को विरोध मार्च होंगे, जिनके कारण सुबह 10:00 से दोपहर 12:00 तक फर्नपास पूरी तरह से बंद रहेगा।
बावारिया और टायरोल के बीच समय पर डिलीवरी पर निर्भर कंपनियों के लिए ये अस्थायी बंदिशें महत्वपूर्ण माल को लंबी दूरी के रास्तों जैसे A12 इन्टाल या ब्रेनर मार्ग से भेजने पर मजबूर कर सकती हैं। सामान्य सप्ताहांतों में भी, B179 की संकरी और ज्यादातर दो-लेन सड़क पर एक भी दुर्घटना या फ्यूसन/रयुटे सीमा पर पुलिस जांच ट्रैफिक को पूरी तरह रोक सकती है। इसलिए टायरोलियन प्रशासन सप्ताहांत में “Ausweichfahrverbote” लागू करता है, जो ट्रांजिट ड्राइवरों को मुख्य सड़क छोड़कर गांव की सड़कों से गुजरने से रोकता है।
![ऑस्ट्रिया के फर्नपास B179 पर प्रदर्शन और छुट्टियों की भीड़ ने नए जाम पैदा कर दिए हैं।]()
आगे की योजना के तहत, प्रांत 2027 में 4.8 किलोमीटर लंबा फर्नपास टनल निर्माण शुरू करने वाला है और 2029 में टनल खुलने के बाद स्थानीय टोल लागू करेगा। तब तक यह मार्ग बिना विग्नेट के मुक्त रहेगा, जो बजट पर ध्यान देने वाले यात्रियों और छोटे मालवाहकों के लिए इसे और भी आकर्षक बनाता है। व्यवसायों को जुलाई-अगस्त के पीक समय में कम से कम दो घंटे का अतिरिक्त समय योजना में शामिल करना चाहिए और ड्राइवरों को पासपोर्ट और माल दस्तावेज साथ रखने के लिए सूचित करना चाहिए, क्योंकि जर्मन संघीय पुलिस उत्तर की ओर जांच करती है।
सड़क से रेल मार्ग पर बदलाव सीमित है—क्योंकि समानांतर ऑसर्फर्न रेलवे भारी माल के लिए क्षमता नहीं रखता—लेकिन यात्री सेवा फ्यूसन–रयुटे–इन्सब्रुक को पर्यटकों के लिए तनावमुक्त विकल्प के रूप में प्रचारित कर रही है। इसलिए कर्मचारी यात्रा के लिए कंपनियां इन्सब्रुक या इम्स्ट में बैठकों के लिए रेल विकल्प पर विचार कर सकती हैं ताकि अनिश्चित सीमा कतारों से बचा जा सके। अंत में, यह लेख ड्राइवरों को याद दिलाता है कि B179 मार्ग तो टोल-फ्री है, लेकिन आगे के A12/A13 मार्गों के लिए ऑस्ट्रियाई विग्नेट या 3.5 टन से अधिक के ट्रकों के लिए GO-Maut आवश्यक है।
बावारिया और टायरोल के बीच समय पर डिलीवरी पर निर्भर कंपनियों के लिए ये अस्थायी बंदिशें महत्वपूर्ण माल को लंबी दूरी के रास्तों जैसे A12 इन्टाल या ब्रेनर मार्ग से भेजने पर मजबूर कर सकती हैं। सामान्य सप्ताहांतों में भी, B179 की संकरी और ज्यादातर दो-लेन सड़क पर एक भी दुर्घटना या फ्यूसन/रयुटे सीमा पर पुलिस जांच ट्रैफिक को पूरी तरह रोक सकती है। इसलिए टायरोलियन प्रशासन सप्ताहांत में “Ausweichfahrverbote” लागू करता है, जो ट्रांजिट ड्राइवरों को मुख्य सड़क छोड़कर गांव की सड़कों से गुजरने से रोकता है।
आगे की योजना के तहत, प्रांत 2027 में 4.8 किलोमीटर लंबा फर्नपास टनल निर्माण शुरू करने वाला है और 2029 में टनल खुलने के बाद स्थानीय टोल लागू करेगा। तब तक यह मार्ग बिना विग्नेट के मुक्त रहेगा, जो बजट पर ध्यान देने वाले यात्रियों और छोटे मालवाहकों के लिए इसे और भी आकर्षक बनाता है। व्यवसायों को जुलाई-अगस्त के पीक समय में कम से कम दो घंटे का अतिरिक्त समय योजना में शामिल करना चाहिए और ड्राइवरों को पासपोर्ट और माल दस्तावेज साथ रखने के लिए सूचित करना चाहिए, क्योंकि जर्मन संघीय पुलिस उत्तर की ओर जांच करती है।
सड़क से रेल मार्ग पर बदलाव सीमित है—क्योंकि समानांतर ऑसर्फर्न रेलवे भारी माल के लिए क्षमता नहीं रखता—लेकिन यात्री सेवा फ्यूसन–रयुटे–इन्सब्रुक को पर्यटकों के लिए तनावमुक्त विकल्प के रूप में प्रचारित कर रही है। इसलिए कर्मचारी यात्रा के लिए कंपनियां इन्सब्रुक या इम्स्ट में बैठकों के लिए रेल विकल्प पर विचार कर सकती हैं ताकि अनिश्चित सीमा कतारों से बचा जा सके। अंत में, यह लेख ड्राइवरों को याद दिलाता है कि B179 मार्ग तो टोल-फ्री है, लेकिन आगे के A12/A13 मार्गों के लिए ऑस्ट्रियाई विग्नेट या 3.5 टन से अधिक के ट्रकों के लिए GO-Maut आवश्यक है।
स्रोत: Reisereporter
