Tiga badan penerbangan utama Eropah – ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) dan IATA – telah menerbitkan surat terbuka pada 1 Julai yang memberi amaran bahawa Sistem Masuk/Keluar Schengen (EES) telah mencapai “tahap kritikal”. Sejak beroperasi sepenuhnya pada April, sistem biometrik ini menyebabkan barisan menunggu sehingga lima jam bagi penumpang bukan EU, dengan lapangan terbang Madrid-Barajas dan Barcelona-El Prat antara yang paling terjejas teruk.
Kumpulan industri ini meminta Suruhanjaya Eropah membenarkan Negara Anggota untuk sementara waktu mematikan EES apabila jumlah penumpang melebihi kapasiti kemudahan sempadan, sekurang-kurangnya sehingga Ogos. Mereka menyatakan masalah seperti kehilangan sambungan penerbangan, kesesakan di kawasan menunggu dan kos kerja lebih masa yang meningkat bagi pengendali darat. Lapangan terbang percutian yang lebih kecil di Sepanyol – seperti Málaga, Alicante dan Palma de Mallorca – dikatakan lebih terdedah kerana ruang ketibaan yang terhad untuk menampung barisan panjang.
![Lapangan Terbang dan Syarikat Penerbangan Desak Brussels Benarkan Penggantungan Sistem Masuk/Keluar EU Semasa Musim Panas Puncak]()
Bagi perancang mobiliti korporat, implikasinya segera: pelancong dari pasaran bebas visa (AS, UK, Kanada, Australia, dan lain-lain) disarankan untuk menyediakan masa sambungan yang lebih panjang apabila melalui Sepanyol musim panas ini. Majikan juga mungkin mahu memberi taklimat kepada kakitangan mengenai langkah pendaftaran biometrik untuk mempercepatkan proses. Sesetengah syarikat sedang mempertimbangkan perkhidmatan laluan pantas atau VIP sebagai penyelesaian sementara, walaupun ketersediaannya terhad.
Pihak berkuasa Sepanyol secara peribadi menyokong permintaan untuk fleksibiliti tetapi bimbang bahawa penangguhan EES boleh menjejaskan pelancaran ETIAS yang dirancang pada suku keempat 2026. Suruhanjaya setakat ini hanya memberi pengecualian terhad kepada Negara Anggota yang membenarkan ejen untuk mengecualikan pengambilan cap jari dalam kes luar biasa; syarikat penerbangan berpendapat ini tidak mencukupi untuk mengelakkan kesesakan kronik.
Dalam jangka panjang, surat ini menimbulkan kemungkinan bahawa Sepanyol – kini salah satu destinasi pelancongan paling sibuk di Eropah – perlu melabur lebih banyak dalam e-pintu, kakitangan dan reka bentuk semula terminal jika mahu mengimbangi matlamat keselamatan dengan perjalanan yang lancar.
Kumpulan industri ini meminta Suruhanjaya Eropah membenarkan Negara Anggota untuk sementara waktu mematikan EES apabila jumlah penumpang melebihi kapasiti kemudahan sempadan, sekurang-kurangnya sehingga Ogos. Mereka menyatakan masalah seperti kehilangan sambungan penerbangan, kesesakan di kawasan menunggu dan kos kerja lebih masa yang meningkat bagi pengendali darat. Lapangan terbang percutian yang lebih kecil di Sepanyol – seperti Málaga, Alicante dan Palma de Mallorca – dikatakan lebih terdedah kerana ruang ketibaan yang terhad untuk menampung barisan panjang.
Bagi perancang mobiliti korporat, implikasinya segera: pelancong dari pasaran bebas visa (AS, UK, Kanada, Australia, dan lain-lain) disarankan untuk menyediakan masa sambungan yang lebih panjang apabila melalui Sepanyol musim panas ini. Majikan juga mungkin mahu memberi taklimat kepada kakitangan mengenai langkah pendaftaran biometrik untuk mempercepatkan proses. Sesetengah syarikat sedang mempertimbangkan perkhidmatan laluan pantas atau VIP sebagai penyelesaian sementara, walaupun ketersediaannya terhad.
Pihak berkuasa Sepanyol secara peribadi menyokong permintaan untuk fleksibiliti tetapi bimbang bahawa penangguhan EES boleh menjejaskan pelancaran ETIAS yang dirancang pada suku keempat 2026. Suruhanjaya setakat ini hanya memberi pengecualian terhad kepada Negara Anggota yang membenarkan ejen untuk mengecualikan pengambilan cap jari dalam kes luar biasa; syarikat penerbangan berpendapat ini tidak mencukupi untuk mengelakkan kesesakan kronik.
Dalam jangka panjang, surat ini menimbulkan kemungkinan bahawa Sepanyol – kini salah satu destinasi pelancongan paling sibuk di Eropah – perlu melabur lebih banyak dalam e-pintu, kakitangan dan reka bentuk semula terminal jika mahu mengimbangi matlamat keselamatan dengan perjalanan yang lancar.
Sumber: Euronews
