Lapangan Terbang Antarabangsa O’Hare di Chicago bersiap sedia menghadapi tempoh Hari Kemerdekaan 4 Julai yang mungkin menjadi yang paling sibuk dalam sejarahnya, dengan Jabatan Penerbangan bandar itu menganggarkan 1.95 juta penumpang antara 1 hingga 6 Julai—peningkatan 7 peratus berbanding tahun lalu. United Airlines sahaja menjangka akan memeriksa 85,000 pelancong pada hari Khamis, manakala TSA di seluruh negara meramalkan 18.7 juta pemeriksaan dalam tempoh enam hari tersebut. Lonjakan ini bertepatan dengan fasa pembinaan seterusnya projek ORDNext, sebuah pemodenan bernilai $8.8 bilion yang akan menggantikan Terminal 2 yang lama dengan Terminal Global baru dan membina dua konkor satelit. Minggu ini, bandar menandatangani kontrak bernilai $1.455 bilion yang menetapkan kos untuk Konkor D dengan 19 pintu, dan kren dijangka tiba di tapak pembinaan menjelang pertengahan Julai. Walaupun kebanyakan kerja berat dijalankan jauh dari laluan pesawat aktif, peralihan lorong di jalan bawah dan perubahan pintu sementara akan menyukarkan sambungan bagi penumpang dengan jadual ketat. Bagi pengurus mobiliti yang memindahkan kakitangan ke Chicago atau mengarahkan penumpang transit melalui hab ini, pesannya jelas: beri masa tambahan untuk sambungan dan maklumkan tentang arah jalan berkaitan pembinaan. Sistem pengangkutan orang O’Hare (ATS) beroperasi sepenuhnya tetapi akan menghentikan perkhidmatan waktu malam pada 2 dan 3 Julai untuk kerja sambungan; bas ulang-alik akan menggantikan, menambah sehingga 25 minit masa perjalanan. Jumlah perjalanan yang mencatat rekod ini sejajar dengan ramalan AAA nasional yang menyatakan 72.2 juta rakyat Amerika akan melakukan perjalanan sejauh 50 batu atau lebih sepanjang minggu cuti. Walaupun FAA telah melonggarkan slot penerbangan awal musim panas ini, penggunaan landasan O’Hare masih 12 peratus lebih tinggi daripada tahap 2025, menandakan permintaan korporat dan rekreasi kekal kukuh walaupun tambang penerbangan meningkat 6 peratus tahun ke tahun. Melihat ke hadapan, syarikat penerbangan menekan bandar untuk memastikan pembinaan kekal dalam bajet bagi mengelakkan kenaikan yuran pendaratan. Sebarang lebihan kos boleh menyebabkan kenaikan tambang yang dipaksa kos pada 2027-28, memberi kesan kepada bajet mobiliti untuk tahun-tahun akan datang.
Sumber: Axios Chicago
