O Aeroporto Internacional O’Hare, em Chicago, se prepara para o que pode ser o período de 4 de julho mais movimentado de sua história, com o Departamento de Aviação da cidade estimando 1,95 milhão de passageiros entre 1º e 6 de julho — um aumento de 7% em relação ao ano passado. Somente a United Airlines espera passar pelo controle 85 mil viajantes na quinta-feira, enquanto a TSA prevê 18,7 milhões de triagens em todo o país durante esses seis dias.
Esse aumento coincide com a próxima fase da construção do ORDNext, uma modernização de US$ 8,8 bilhões que substituirá o antigo Terminal 2 por um novo Terminal Global e construirá dois concourses satélites. Nesta semana, a cidade assinou um contrato de US$ 1,455 bilhão para limitar os custos do Concourse D, com 19 portões, e as gruas devem chegar ao local até meados de julho.
Embora a maior parte do trabalho pesado seja realizada longe das pistas ativas, mudanças nas faixas das vias inferiores e alterações temporárias nos portões vão complicar as conexões para passageiros com horários apertados. Para os gestores de mobilidade que estão realocando equipes para Chicago ou direcionando passageiros em conexão pelo hub, a recomendação é clara: permita mais tempo para conexões e comunique claramente as mudanças de sinalização devido à construção.
![O’Hare se Prepara para Movimento Recorde no Dia da Independência com Avanço da Expansão de US$ 8,8 Bilhões]()
O sistema de transporte interno de O’Hare (ATS) está operando em ciclos completos, mas suspenderá o serviço noturno nos dias 2 e 3 de julho para trabalhos de integração; ônibus de traslado substituirão o serviço, adicionando até 25 minutos ao trajeto.
Os volumes recordes de viagem refletem as previsões nacionais da AAA, que estimam 72,2 milhões de americanos viajando 80 km ou mais durante a semana do feriado. Apesar do alívio nas slots concedido pela FAA no início do verão, o uso das pistas de O’Hare ainda está 12% acima dos níveis previstos para 2025, indicando que a demanda corporativa e de lazer permanece forte, mesmo com tarifas aéreas 6% mais altas em relação ao ano anterior.
Olhando para o futuro, as companhias aéreas pressionam a cidade para manter a construção dentro do orçamento, a fim de evitar aumentos nas taxas de pouso. Qualquer estouro de custos pode resultar em aumentos tarifários em 2027-28, impactando os orçamentos de mobilidade por vários anos.
Esse aumento coincide com a próxima fase da construção do ORDNext, uma modernização de US$ 8,8 bilhões que substituirá o antigo Terminal 2 por um novo Terminal Global e construirá dois concourses satélites. Nesta semana, a cidade assinou um contrato de US$ 1,455 bilhão para limitar os custos do Concourse D, com 19 portões, e as gruas devem chegar ao local até meados de julho.
Embora a maior parte do trabalho pesado seja realizada longe das pistas ativas, mudanças nas faixas das vias inferiores e alterações temporárias nos portões vão complicar as conexões para passageiros com horários apertados. Para os gestores de mobilidade que estão realocando equipes para Chicago ou direcionando passageiros em conexão pelo hub, a recomendação é clara: permita mais tempo para conexões e comunique claramente as mudanças de sinalização devido à construção.
O sistema de transporte interno de O’Hare (ATS) está operando em ciclos completos, mas suspenderá o serviço noturno nos dias 2 e 3 de julho para trabalhos de integração; ônibus de traslado substituirão o serviço, adicionando até 25 minutos ao trajeto.
Os volumes recordes de viagem refletem as previsões nacionais da AAA, que estimam 72,2 milhões de americanos viajando 80 km ou mais durante a semana do feriado. Apesar do alívio nas slots concedido pela FAA no início do verão, o uso das pistas de O’Hare ainda está 12% acima dos níveis previstos para 2025, indicando que a demanda corporativa e de lazer permanece forte, mesmo com tarifas aéreas 6% mais altas em relação ao ano anterior.
Olhando para o futuro, as companhias aéreas pressionam a cidade para manter a construção dentro do orçamento, a fim de evitar aumentos nas taxas de pouso. Qualquer estouro de custos pode resultar em aumentos tarifários em 2027-28, impactando os orçamentos de mobilidade por vários anos.
Fonte: Axios Chicago
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