O’Hare Bereidt Zich Voor op Recordaantal Bezoekers met Onafhankelijkheidsdag terwijl Uitbreiding van $8,8 Miljard Vooruitgaat

Chicago’s O’Hare International Airport maakt zich op voor mogelijk de drukste 4 juli-periode uit zijn geschiedenis. De afdeling Luchtvaart van de stad verwacht tussen 1 en 6 juli maar liefst 1,95 miljoen passagiers, een stijging van 7 procent ten opzichte van vorig jaar. Alleen al United Airlines verwacht donderdag 85.000 reizigers te screenen, terwijl de TSA landelijk uitgaat van 18,7 miljoen screenings in deze zesdaagse periode.

Deze piek valt samen met de volgende bouwfase van ORDNext, een moderniseringsproject van 8,8 miljard dollar dat de verouderde Terminal 2 vervangt door een nieuwe Global Terminal en twee satellietconcourse’s bouwt. Deze week tekende de stad een contract van 1,455 miljard dollar voor de 19-gate Concourse D, waarbij de kranen medio juli op de bouwplaats worden verwacht. Hoewel het meeste zware werk buiten de actieve taxibanen plaatsvindt, zorgen verschuivingen in rijstroken op de lagere wegen en tijdelijke gate-wijzigingen voor extra uitdagingen bij aansluitingen, vooral voor reizigers met krappe overstaptijden.



Voor mobiliteitsmanagers die personeel naar Chicago verplaatsen of overstappers via deze hub leiden, is de boodschap duidelijk: houd extra tijd aan voor aansluitingen en communiceer goed over de omleidingen door de bouw. De people-mover van O’Hare (ATS) rijdt de volledige rondes, maar stopt ’s nachts op 2 en 3 juli vanwege aansluitingswerkzaamheden; er rijden dan pendelbussen die tot 25 minuten extra reistijd kunnen toevoegen.

De recordaantallen reizigers sluiten aan bij de landelijke voorspellingen van AAA, die uitgaan van 72,2 miljoen Amerikanen die tijdens de feestweek 50 mijl of meer reizen. Ondanks versoepelingen van de FAA-slots eerder deze zomer, ligt het gebruik van de start- en landingsbanen op O’Hare nog steeds 12 procent boven het niveau van 2025. Dit wijst erop dat zowel zakelijke als recreatieve vraag sterk blijft, ondanks dat de vliegtarieven gemiddeld 6 procent hoger liggen dan vorig jaar.

Vooruitkijkend zetten luchtvaartmaatschappijen de stad onder druk om de bouwkosten binnen budget te houden, om hogere landingskosten te voorkomen. Eventuele overschrijdingen kunnen leiden tot prijsstijgingen in 2027-28, wat de mobiliteitsbudgetten voor de komende jaren zal belasten.