Penumpang yang menggunakan Lapangan Terbang Brussels musim panas ini boleh menarik nafas lega. Dalam satu temubual menyeluruh yang diterbitkan pada 3 Julai 2026, Ketua Eksekutif lapangan terbang, Arnaud Feist, mengesahkan bahawa perjanjian telah dicapai dengan Skeyes (agensi kawalan trafik udara Belgium) dan syarikat pengendalian bagasi Aviapartner, menamatkan mogok liar yang mengganggu selama beberapa bulan yang menyebabkan ratusan penerbangan dibatalkan pada Mei dan Jun. Di bawah perjanjian itu, kakitangan Skeyes menerima kenaikan gaji secara berperingkat yang berkaitan dengan pelancaran tertunda pusat kawalan digital baru agensi tersebut, manakala Aviapartner telah menarik balik perubahan kontroversi dalam sistem gaji dan berjanji untuk mengadakan semakan bersama dengan wakil kesatuan sekerja.
Bagi para pelancong perniagaan dan syarikat yang menguruskan penempatan ekspatriat, gencatan senjata ini menghilangkan satu masalah operasi yang besar. Lapangan Terbang Brussels menjangkakan lebih 5 juta penumpang antara Julai dan Ogos—kira-kira 15% daripada jumlah penumpang tahunan Belgium—dan telah memberi amaran bahawa sebarang gangguan lanjut boleh melumpuhkan pusat pemindahan yang melayani institusi EU dan ibu pejabat NATO. Feist bagaimanapun menggesa penggubal undang-undang supaya mewajibkan tempoh notis mogok dalam perkhidmatan pengangkutan penting, dengan alasan “penumpang juga mempunyai hak.”
![Lapangan Terbang Brussels pastikan keamanan hubungan buruh menjelang musim puncak musim panas]()
Selain keamanan buruh, lapangan terbang memperkukuh langkah ketahanan yang diperkenalkan selepas kekacauan bulan lalu: pasukan tindak balas pantas seramai 30 anggota untuk mengisi kekosongan kritikal, papan pemuka penghalaan bagasi berasaskan AI, dan sistem amaran SMS baru untuk pengurus perjalanan korporat. Syarikat penerbangan melaporkan bahawa ketepatan waktu berlepas purata telah pulih kepada 82% daripada paras rendah 54% semasa gangguan pertengahan Jun. Penganalisis berkata perjanjian ini mencerminkan tekanan politik yang semakin meningkat di Belgium untuk mengimbangi hak perlembagaan untuk mogok dengan cita-cita negara itu untuk kekal sebagai hab utama bagi pembuat keputusan EU dan ibu pejabat multinasional.
Perunding HR menasihatkan syarikat yang mempunyai penempatan sensitif masa supaya mengekalkan blok hotel kecemasan, tetapi menyatakan bahawa buat masa ini, “penarafan risiko untuk Brussels-Zaventem telah berubah daripada ‘tinggi’ kepada ‘sederhana’.” Secara praktikal, pengurus mobiliti harus: 1) meneruskan corak tempahan biasa untuk itinerari sambungan melalui Brussels, 2) memaklumkan pelancong bahawa pengecualian penjadualan semula secara sukarela telah dibatalkan, dan 3) memantau kemas kini dialog sosial—terutamanya berkaitan pelancaran menara kawalan digital baru pada Oktober.
Bagi para pelancong perniagaan dan syarikat yang menguruskan penempatan ekspatriat, gencatan senjata ini menghilangkan satu masalah operasi yang besar. Lapangan Terbang Brussels menjangkakan lebih 5 juta penumpang antara Julai dan Ogos—kira-kira 15% daripada jumlah penumpang tahunan Belgium—dan telah memberi amaran bahawa sebarang gangguan lanjut boleh melumpuhkan pusat pemindahan yang melayani institusi EU dan ibu pejabat NATO. Feist bagaimanapun menggesa penggubal undang-undang supaya mewajibkan tempoh notis mogok dalam perkhidmatan pengangkutan penting, dengan alasan “penumpang juga mempunyai hak.”
Selain keamanan buruh, lapangan terbang memperkukuh langkah ketahanan yang diperkenalkan selepas kekacauan bulan lalu: pasukan tindak balas pantas seramai 30 anggota untuk mengisi kekosongan kritikal, papan pemuka penghalaan bagasi berasaskan AI, dan sistem amaran SMS baru untuk pengurus perjalanan korporat. Syarikat penerbangan melaporkan bahawa ketepatan waktu berlepas purata telah pulih kepada 82% daripada paras rendah 54% semasa gangguan pertengahan Jun. Penganalisis berkata perjanjian ini mencerminkan tekanan politik yang semakin meningkat di Belgium untuk mengimbangi hak perlembagaan untuk mogok dengan cita-cita negara itu untuk kekal sebagai hab utama bagi pembuat keputusan EU dan ibu pejabat multinasional.
Perunding HR menasihatkan syarikat yang mempunyai penempatan sensitif masa supaya mengekalkan blok hotel kecemasan, tetapi menyatakan bahawa buat masa ini, “penarafan risiko untuk Brussels-Zaventem telah berubah daripada ‘tinggi’ kepada ‘sederhana’.” Secara praktikal, pengurus mobiliti harus: 1) meneruskan corak tempahan biasa untuk itinerari sambungan melalui Brussels, 2) memaklumkan pelancong bahawa pengecualian penjadualan semula secara sukarela telah dibatalkan, dan 3) memantau kemas kini dialog sosial—terutamanya berkaitan pelancaran menara kawalan digital baru pada Oktober.
Sumber: The Brussels Times
