Kesatuan Pekerja Kastam Güç-Sen telah mengadakan mogok kerja antara pukul 08:00 hingga 10:00 pada hari Jumaat, 3 Julai, di pelabuhan Famagusta yang dikawal oleh Turki, menyebabkan penerimaan dan pemprosesan deklarasi import dan eksport tergendala sementara. Presiden kesatuan, Ediz Kanatlı, menyifatkan mogok ini sebagai “amaran” berikutan rundingan gaji yang buntu dan kekurangan kakitangan yang telah menggandakan masa pelepasan sejak Januari.
Walaupun mogok tidak melibatkan laluan darat Ledra Street dan Ayios Dometios yang berdekatan, pengangkut barang melaporkan kelewatan bagi lori yang menggunakan pelabuhan tersebut sebagai pintu masuk ke bahagian utara pulau. Beberapa pengilang yang berpusat di Cyprus yang mengalihkan bahan mentah melalui Famagusta untuk diproses di zon perindustrian sekitar Nicosia terpaksa menempah semula kargo melalui Larnaca atau Mersin secara mendadak, menyebabkan kos pengangkutan tambahan dan risiko penalti penghantaran.
![Pegawai Kastam Adakan Mogok Amaran Dua Jam di Pelabuhan Famagusta]()
Kanatlı memberi amaran bahawa mogok selama 24 jam dirancang pada 15 Julai jika ‘pentadbiran bersama’ pelabuhan tidak mengemukakan tawaran penyesuaian gaji yang selaras dengan kadar inflasi 7% di utara. Majikan yang menggunakan pelabuhan dinasihatkan untuk menyediakan jadual bekalan dengan buffer sepuluh hari dan memastikan ATA carnet serta sijil EUR.1 telah disahkan terlebih dahulu, kerana perkhidmatan dokumen di tapak tidak dapat dijamin semasa tindakan mogok akan datang.
Kejadian ini menonjolkan kerentanan logistik rentas garisan di pulau yang berpecah ini. Dengan peningkatan jumlah perdagangan utara-selatan sebanyak 18% tahun ke tahun sejak peraturan transit Garisan Hijau dilonggarkan pada 2024, walaupun gangguan singkat memberi kesan besar kepada rantaian pengeluaran tepat pada masanya. Pengurus mobiliti yang mengendalikan kakitangan ekspatriat di Cyprus Utara disarankan untuk mengkaji semula pelan kecemasan bagi import penting seperti bekalan perubatan dan peralatan IT.
Walaupun mogok tidak melibatkan laluan darat Ledra Street dan Ayios Dometios yang berdekatan, pengangkut barang melaporkan kelewatan bagi lori yang menggunakan pelabuhan tersebut sebagai pintu masuk ke bahagian utara pulau. Beberapa pengilang yang berpusat di Cyprus yang mengalihkan bahan mentah melalui Famagusta untuk diproses di zon perindustrian sekitar Nicosia terpaksa menempah semula kargo melalui Larnaca atau Mersin secara mendadak, menyebabkan kos pengangkutan tambahan dan risiko penalti penghantaran.
Kanatlı memberi amaran bahawa mogok selama 24 jam dirancang pada 15 Julai jika ‘pentadbiran bersama’ pelabuhan tidak mengemukakan tawaran penyesuaian gaji yang selaras dengan kadar inflasi 7% di utara. Majikan yang menggunakan pelabuhan dinasihatkan untuk menyediakan jadual bekalan dengan buffer sepuluh hari dan memastikan ATA carnet serta sijil EUR.1 telah disahkan terlebih dahulu, kerana perkhidmatan dokumen di tapak tidak dapat dijamin semasa tindakan mogok akan datang.
Kejadian ini menonjolkan kerentanan logistik rentas garisan di pulau yang berpecah ini. Dengan peningkatan jumlah perdagangan utara-selatan sebanyak 18% tahun ke tahun sejak peraturan transit Garisan Hijau dilonggarkan pada 2024, walaupun gangguan singkat memberi kesan besar kepada rantaian pengeluaran tepat pada masanya. Pengurus mobiliti yang mengendalikan kakitangan ekspatriat di Cyprus Utara disarankan untuk mengkaji semula pelan kecemasan bagi import penting seperti bekalan perubatan dan peralatan IT.
Sumber: Cyprus-FAQ
