Pesuruhjaya Migrasi EU Magnus Brunner menyeru agar pemeriksaan sempadan antara Jerman dan Austria dihentikan secara berperingkat

Semasa lawatan ke wilayah Vorarlberg pada pagi 7 Julai 2026, Pesuruhjaya Migrasi EU, Magnus Brunner, menggesa Berlin dan Vienna untuk mengurangkan kawalan sementara yang mereka perkenalkan semula di sempadan darat bersama mereka pada tahun 2015. Dalam kenyataannya kepada media tempatan, Brunner berhujah bahawa penyeberangan tidak sah di laluan Balkan Barat telah menurun sebanyak 90% dalam tiga tahun dan pemeriksaan yang dipulihkan itu kini tidak lagi sepadan. Austria dan Jerman adalah antara lapan anggota Schengen yang masih memaklumkan Suruhanjaya Eropah mengenai “keadaan luar biasa” di bawah Artikel 25 Kod Sempadan Schengen. Kawalan yang diperbaharui setiap enam bulan ini direka untuk mengawal pergerakan sekunder semasa krisis pelarian 2015–2016 dan sekali lagi selepas permulaan perang Rusia di Ukraine. Bagi syarikat logistik yang mengangkut komponen antara Bavaria dan Upper Austria serta para pekerja yang bergerak di koridor Salzburg–Rosenheim, langkah ini menyebabkan barisan yang tidak dapat diramal dan pemeriksaan dokumen tambahan. Brunner menekankan Pakatan Baru EU mengenai Migrasi dan Suaka, pelancaran pangkalan data visa dan rekod jenayah yang boleh beroperasi bersama pada bulan Jun, serta kehadiran Frontex yang dipertingkatkan di sempadan luar Greece sebagai bukti bahawa “alat kawalan kini cukup kukuh untuk melindungi Schengen dari luar, bukan dari dalam.” Beliau mencadangkan menggantikan pos pemeriksaan tetap dengan rondaan polis bergerak dalam negara – pendekatan yang telah diuji di pihak Austria. Dari segi politik, cadangan ini muncul di tengah kempen pilihan raya musim panas Austria, di mana keselamatan sempadan kekal isu hangat. Menteri Dalam Negeri Vienna, Gerhard Karner, segera menyambut “perspektif Eropah” tetapi menegaskan bahawa sebarang pelonggaran mesti “berdasarkan data dan boleh dibatalkan.” Menteri Dalam Negeri Jerman, Nancy Faeser, pula menyatakan Berlin terbuka kepada pelan tindakan selagi bilangan migran terus menurun. Bagi pengurus mobiliti korporat, prospek perjalanan rentas sempadan yang lebih lancar amat dialu-alukan, tetapi jadual masa masih belum pasti. Brunner mencadangkan fasa perintis “sebelum akhir 2026,” tertakluk kepada penilaian risiko bersama pada musim luruh ini. Oleh itu, syarikat harus terus menyediakan bajet untuk kemungkinan kelewatan di koridor A8 dan A12 serta memastikan kakitangan dimaklumkan mengenai keperluan pengenalan diri sehingga keputusan rasmi dibuat.