Tijdens een bezoek aan de provincie Vorarlberg op de ochtend van 7 juli 2026 riep EU-migratiecommissaris Magnus Brunner Berlijn en Wenen op om de tijdelijke grenscontroles die zij in 2015 aan hun gemeenschappelijke landgrens hebben heringevoerd, af te bouwen. Brunner vertelde aan lokale media dat het aantal illegale grensovergangen op de West-Balkanroute in drie jaar met 90% is gedaald en dat de heringevoerde controles niet langer proportioneel zijn. Oostenrijk en Duitsland behoren tot de acht Schengenlanden die de Europese Commissie nog steeds informeren over “uitzonderlijke omstandigheden” volgens artikel 25 van de Schengen-grenscode. De controles, die elke zes maanden worden verlengd, waren bedoeld om secundaire migratiestromen tijdens de vluchtelingencrisis van 2015–2016 en opnieuw na het begin van de oorlog in Oekraïne te beperken. Voor logistieke bedrijven die onderdelen tussen Beieren en Opper-Oostenrijk vervoeren en voor forenzen in de corridor Salzburg–Rosenheim betekenen deze maatregelen onvoorspelbare wachtrijen en extra documentcontroles. Brunner wees op het nieuwe Pact over Migratie en Asiel van de EU, de invoering in juni van interoperabele visa- en strafregisterdatabases, en de versterkte Frontex-aanwezigheid aan de externe grens van Griekenland als bewijs dat “de gereedschapskist eindelijk robuust genoeg is om Schengen van buitenaf te beschermen in plaats van van binnenuit.” Hij opperde het idee om vaste controleposten te vervangen door mobiele politiepatrouilles binnen het land – een aanpak die al aan de Oostenrijkse kant is getest. Politiek gezien komt dit voorstel midden in de zomerverkiezingscampagne in Oostenrijk, waar grensveiligheid een gevoelig thema blijft. De Oostenrijkse minister van Binnenlandse Zaken, Gerhard Karner, verwelkomde direct “een Europees perspectief,” maar benadrukte dat versoepelingen “op data gebaseerd en omkeerbaar” moeten zijn. De Duitse minister van Binnenlandse Zaken, Nancy Faeser, reageerde dat Berlijn openstaat voor een stappenplan, mits het aantal migranten blijft afnemen. Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is het vooruitzicht op soepelere grensoverschrijdende reizen welkom, maar de tijdlijn blijft onzeker. Brunner stelde een proeffase voor “vóór het einde van 2026,” afhankelijk van een gezamenlijke risicoanalyse deze herfst. Bedrijven wordt daarom aangeraden rekening te blijven houden met mogelijke vertragingen op de A8- en A12-corridors en personeel te blijven informeren over identiteitsvereisten totdat er formele besluiten zijn genomen.
Bron: ORF Vorarlberg
