Trong chuyến thăm tỉnh Vorarlberg vào sáng ngày 7 tháng 7 năm 2026, Ủy viên Di cư EU Magnus Brunner đã kêu gọi Berlin và Vienna dỡ bỏ các biện pháp kiểm soát tạm thời mà họ đã tái áp dụng tại biên giới đất liền chung từ năm 2015. Phát biểu với truyền thông địa phương, ông Brunner cho biết số lượng người vượt biên trái phép trên tuyến Tây Balkan đã giảm 90% trong ba năm qua và các biện pháp kiểm tra được thiết lập lại hiện không còn phù hợp. Áo và Đức là hai trong số tám thành viên Schengen vẫn thông báo cho Ủy ban châu Âu về “tình huống đặc biệt” theo Điều 25 của Bộ quy tắc Biên giới Schengen. Các biện pháp kiểm soát này, được gia hạn mỗi sáu tháng, được thiết kế để hạn chế các luồng di chuyển thứ cấp trong cuộc khủng hoảng người tị nạn 2015–2016 và một lần nữa sau khi chiến tranh Nga-Ukraine bùng nổ. Đối với các công ty logistics vận chuyển linh kiện giữa Bavaria và Thượng Áo cũng như người đi làm trong hành lang Salzburg–Rosenheim, biện pháp này gây ra tình trạng xếp hàng không dự đoán được và kiểm tra giấy tờ bổ sung. Ông Brunner nhấn mạnh Hiệp ước Mới về Di cư và Tị nạn của EU, việc triển khai cơ sở dữ liệu visa và hồ sơ hình sự có thể tương tác từ tháng 6, cùng sự hiện diện tăng cường của Frontex tại biên giới ngoài trời Hy Lạp là bằng chứng cho thấy “hệ thống công cụ cuối cùng đã đủ mạnh để bảo vệ Schengen từ bên ngoài thay vì bên trong.” Ông đề xuất thay thế các trạm kiểm soát cố định bằng các đội tuần tra cảnh sát di động trong nước – một phương án đã được thử nghiệm ở phía Áo. Về mặt chính trị, đề xuất này xuất hiện giữa chiến dịch bầu cử mùa hè của Áo, nơi an ninh biên giới vẫn là vấn đề nóng. Bộ trưởng Nội vụ Vienna Gerhard Karner ngay lập tức hoan nghênh “một góc nhìn châu Âu” nhưng nhấn mạnh rằng việc nới lỏng phải dựa trên “dữ liệu và có thể đảo ngược.” Bộ trưởng Nội vụ Đức Nancy Faeser cho biết Berlin sẵn sàng với lộ trình nếu số lượng người di cư tiếp tục giảm. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, triển vọng đi lại qua biên giới thuận lợi hơn là điều đáng mừng, nhưng thời gian thực hiện vẫn chưa rõ ràng. Ông Brunner đề xuất giai đoạn thử nghiệm “trước cuối năm 2026,” dựa trên đánh giá rủi ro chung vào mùa thu này. Do đó, các công ty nên tiếp tục dự phòng cho khả năng chậm trễ trên các hành lang A8 và A12 và giữ nhân viên được cập nhật về yêu cầu giấy tờ cho đến khi có quyết định chính thức.
Nguồn: ORF Vorarlberg
