Il Consiglio Legislativo corre per approvare la legge sulla co-localizzazione al porto di Huanggang prima dell'apertura del 31 luglio

I legislatori di Hong Kong hanno aperto la strada a un iter rapidissimo per l’approvazione del Huanggang Port Hong Kong Port Area Bill, gettando le basi legali per il primo checkpoint di frontiera completamente integrato della città con Shenzhen. Durante una riunione speciale del Comitato della Camera il 16 luglio, i deputati hanno concordato di saltare la consueta fase di esame in commissione e di riconvocarsi venerdì per la seconda e terza lettura del disegno di legge. Il capo della sicurezza, Chris Tang, ha spiegato ai membri che la normativa deve entrare in vigore prima della scadenza per l’attivazione della struttura, fissata a mezzanotte del 31 luglio, quando Hong Kong assumerà la giurisdizione sulla sua zona designata all’interno del nuovo complesso.

Il porto di Huanggang, rinnovato, adotta un modello di “ispezione collaborativa e sdoganamento congiunto” – noto localmente come “co-location” – che consente ai viaggiatori di completare le formalità sia di Hong Kong che della Cina continentale in un’unica area. Questo elimina la necessità di navette attraverso il fiume Shenzhen, riducendo il tempo medio di sdoganamento da 45 minuti a meno di cinque. Il sistema ricalca quello del terminal ferroviario ad alta velocità di West Kowloon e del Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao, ma gestirà volumi giornalieri molto più elevati: fino a 300.000 passaggi di passeggeri e 30.000 veicoli, secondo i pianificatori dei trasporti.



Da una prospettiva di mobilità globale, il nuovo porto rappresenta una svolta potenziale per pendolari transfrontalieri, aziende di logistica e multinazionali con attività su entrambi i lati della Greater Bay Area. La velocizzazione delle procedure riduce gli attriti nella catena di approvvigionamento e rende più appetibili i viaggi d’affari in giornata, un aspetto cruciale mentre le aziende riorganizzano il personale tra Cina continentale e Hong Kong dopo anni di interruzioni pandemiche. I team delle risorse umane dovrebbero aggiornare le politiche di assegnazione per includere il nuovo codice portuale “HGP” che comparirà sui documenti di viaggio e assicurarsi che i visti cinesi degli assegnati indichino Huanggang come punto di ingresso autorizzato.

La rapidità legislativa evidenzia anche come il Legco monocamerale post-2021 di Hong Kong possa accelerare l’approvazione di leggi infrastrutturali in vista di scadenze imminenti. Seppur con critiche sulla riduzione del controllo, le imprese accolgono con favore la certezza normativa. “Ogni giorno di ritardo dopo luglio significa perdere il traffico del picco estivo,” ha dichiarato un dirigente della logistica al Post. Il Dipartimento Immigrazione ha annunciato che i test di sistema inizieranno subito dopo la pubblicazione del disegno di legge, seguiti da esercitazioni su larga scala con i colleghi di Shenzhen.

Consiglio pratico: le aziende che prevedono spostamenti di personale in massa all’inizio di agosto dovrebbero preregistrare ora veicoli e dati biometrici per l’e-Channel. I primi utilizzatori potranno godere di code significativamente più brevi nel primo mese di attività, prima che aumenti il traffico turistico.