立法会、7月31日の黄岡口岸共同設置法案成立に向けて急ぐ

香港の立法会議員は、黄岡口岸香港口岸区域法案の迅速な可決に道を開き、深圳との初の完全統合型国境検問所の法的基盤を整えました。7月16日の特別委員会会議で、議員たちは通常の法案委員会段階を省略し、金曜日に法案の第二読会と第三読会を再開することに合意しました。鄧炳強保安局長は、同施設の稼働期限である7月31日午前0時までに法案を施行する必要があると議員に説明し、その時点で香港は新複合施設内の指定区域の管轄権を引き継ぎます。

再開発された黄岡口岸は「協力検査・共同通関」モデル、地元で「共同設置」として知られる方式を採用し、旅行者は一つのホールで香港と本土の手続きを同時に済ませることができます。これにより、深圳川を越えるシャトルバスの利用が不要となり、平均通関時間は45分から5分未満に短縮されます。この仕組みは西九龍高速鉄道終点駅や港珠澳大橋と同様ですが、1日あたり最大30万人の乗客と3万台の車両を処理するため、はるかに大規模です。



グローバルな移動性の観点から、新港は大湾区両岸で事業を展開する通勤者、物流企業、多国籍企業にとって画期的な存在となるでしょう。迅速な通関はサプライチェーンの摩擦を減らし、同日内の出張をより魅力的にします。これは、パンデミックによる混乱を経て本土と香港の人員配置を見直す企業にとって重要です。人事部門は、旅行記録に表示される新港コード「HGP」を反映し、派遣者の中国ビザに黄岡を認可入境地として記載するよう、派遣規定を更新すべきです。

今回の立法の迅速化は、2021年以降の香港の一院制立法会が期限が迫るインフラ関連法案を加速できることを示しています。批判者は審査の軽減を懸念しますが、企業は確実性を歓迎しています。ある物流幹部は「7月を過ぎて遅れる日々は、ピーク夏季の交通機会の損失を意味する」と語りました。入境事務処は、法案公布後すぐにシステムテストを開始し、深圳側と本格的な訓練を行う予定です。

実務的なアドバイスとして、8月初旬に大量のスタッフ移動を計画している企業は、今のうちに車両登録とe-チャンネルの生体認証登録を済ませておくべきです。早期利用者は、レジャー客が増える前の最初の1か月間、著しく短い待ち時間を享受できるでしょう。