Законодавчі збори поспішають ухвалити закон про спільне розташування на пункті пропуску Хуанган перед відкриттям 31 липня

Законодавці Гонконгу відкрили шлях для блискавичного ухвалення Закону про зону порту Гуангань у Гонконзі, заклавши правову основу для першого в місті повністю інтегрованого прикордонного пункту з Шеньчженем. На спеціальному засіданні Комітету Палати 16 липня депутати погодилися пропустити звичайний етап розгляду в комітеті з законопроектів і зібратися знову у п’ятницю для другого та третього читання законопроекту. Голова Служби безпеки Кріс Танг повідомив членам, що законодавство має набути чинності до 00:00 31 липня — дати запуску об’єкта, коли Гонконг візьме юрисдикцію над своєю визначеною зоною всередині нового комплексу.

Перебудований порт Гуангань впроваджує модель «спільного огляду та спільного оформлення», відому місцево як «спільне розташування», що дозволяє мандрівникам проходити формальності Гонконгу та материкового Китаю в одному залі. Це усуває потребу в автобусах через річку Шеньчжень, скорочуючи середній час проходження з 45 хвилин до менш ніж п’яти. Така схема нагадує організацію на терміналі високошвидкісної залізниці Західний Коулун та на мосту Гонконг–Чжухай–Макао, але розрахована на значно більші щоденні потоки: до 300 000 пасажирів і 30 000 транспортних засобів, за даними транспортних планувальників.



З точки зору глобальної мобільності, новий порт може стати справжнім проривом для транскордонних працівників, логістичних компаній і багатонаціональних корпорацій, що працюють по обидва боки Великої затоки. Швидше оформлення зменшує тертя в ланцюгах постачання і робить одноденні бізнес-поїздки більш привабливими — критично важливо в умовах перерозподілу кадрів між материковим Китаєм і Гонконгом після років пандемії. Відділи кадрів мають оновити політику призначень, враховуючи новий код порту «HGP», який з’явиться у проїзних документах, і переконатися, що візи до Китаю містять Гуангань як дозволений пункт в’їзду.

Цей законодавчий спринт також підкреслює, як однопалатний Законодавчий рада Гонконгу після 2021 року може пришвидшувати ухвалення законів, пов’язаних з інфраструктурою, коли наближаються терміни. Хоча критики застерігають про зниження рівня контролю, бізнес вітає цю визначеність. «Кожен день затримки після липня означає втрату пікового літнього трафіку», — сказав один із керівників логістичної компанії газеті South China Morning Post.

Департамент імміграції повідомляє, що тестування системи розпочнеться одразу після офіційного опублікування закону, за ним слідуватимуть масштабні тренування з партнерами зі Шеньчженя. Практична порада: компаніям, які планують масові переміщення персоналу на початку серпня, варто вже зараз зареєструвати транспортні засоби та біометричні дані для e-Channel. Ранні користувачі, ймовірно, зможуть значно скоротити час у чергах протягом першого місяця роботи, поки не зросте потік туристів.