Pendapatan mengeluarkan kapal penyeludup kokain yang dirampas, MV Matthew, dari Pelabuhan Cork

Revenue mengesahkan bahawa kapal kargo pukal MV Matthew yang berdaftar di Panama akhirnya meninggalkan Pelabuhan Cork pada 18 Julai 2026, menamatkan penahanan luar biasa selama 22 bulan yang bermula apabila Pasukan Tugas Bersama Ireland—yang terdiri daripada pegawai Kastam Revenue, An Garda Síochána, Perkhidmatan Tentera Laut dan Pasukan Rangers Tentera—menyerbu kapal itu di laut pada September 2023 dan merampas 2.2 tan kokain bernilai €157 juta. Sejak rampasan rekod tersebut, kapal itu telah ditahan sebagai bukti jenayah sementara lapan anak kapal dan rakan kongsi mereka diadili dan dijatuhi hukuman penjara sehingga 20 tahun.

Kerana tiada pemilik tampil, Revenue mengambil alih tanggungjawab ke atas kapal sepanjang 190 meter itu, membelanjakan kira-kira €17 juta untuk keselamatan, insurans, yuran pelabuhan dan penyelenggaraan khusus bagi mengelakkan pencemaran dan kerosakan struktur sementara isu undang-undang dan peraturan yang kompleks diselesaikan. Selepas mendaftarkan hak milik dengan Pihak Berkuasa Maritim Panama pada Disember 2025, Revenue berjaya merundingkan penjualan kapal itu—dengan harga nominal US$1—kepada sebuah syarikat kitar semula antarabangsa yang berjanji untuk menarik “kapal mati” tersebut ke Varna, Bulgaria di bawah pengecualian perjalanan tunggal.



Keputusan ini mengelakkan kos pelupusan yang tinggi di Ireland dan menghilangkan bahaya besar tanpa insurans dari pelabuhan Cork, di mana sekatan draf dan kawalan keselamatan telah menyukarkan trafik komersial dan jadual pelayaran. Bagi pengurus mobiliti global, episod ini mengingatkan tentang pengawasan kastam yang dipertingkatkan di pelabuhan dan lapangan terbang Ireland ketika negara meningkatkan sumbangannya kepada usaha EU melawan kartel dadah trans-Atlantik. Revenue menyatakan bahawa sumber yang dibebaskan oleh pemergian MV Matthew akan dialihkan ke kerja perisikan operasi bersama MAOC-N, OLAF dan Europol.

Syarikat yang mengendalikan kargo bernilai tinggi atau sensitif masa melalui pintu masuk Ireland harus menjangkakan pemeriksaan lebih kerap dan kemungkinan kelewatan, serta memastikan ejen penghantaran mempunyai dokumentasi lengkap dan pelan kontingensi. Kes ini juga menunjukkan kesediaan Ireland untuk menggunakan kuasa kastam ekstraterritorial dan menggunakan rampasan aset secara agresif—trend yang mungkin memberi impak lebih luas kepada kapal atau pesawat yang terlibat dalam pelanggaran sekatan atau laluan perdagangan haram.