L’Agenzia delle Entrate ha confermato che la portacontainer MV Matthew, battente bandiera panamense, ha finalmente lasciato il Porto di Cork il 18 luglio 2026, ponendo fine a un fermo senza precedenti durato 22 mesi. Il sequestro era iniziato a settembre 2023, quando la Joint Task Force irlandese — composta da ufficiali doganali, An Garda Síochána, il Servizio Navale e gli Army Rangers — aveva assaltato la nave in mare, sequestrando 2,2 tonnellate di cocaina per un valore di 157 milioni di euro.
Dall’operazione record, la nave è stata trattenuta come prova criminale mentre otto membri dell’equipaggio e complici sono stati processati e condannati a pene detentive fino a 20 anni. Poiché nessun proprietario si è fatto avanti, l’Agenzia delle Entrate ha assunto la responsabilità della nave lunga 190 metri, sostenendo circa 17 milioni di euro per la sicurezza, assicurazione, tasse portuali e manutenzione specialistica, al fine di prevenire inquinamenti e cedimenti strutturali durante la complessa risoluzione delle questioni legali e regolamentari.
![Revenue rimuove la nave MV Matthew, sequestrata per traffico di cocaina, dal porto di Cork]()
Dopo aver registrato il titolo presso l’Autorità Marittima di Panama nel dicembre 2025, l’Agenzia ha negoziato la vendita della nave — per un simbolico dollaro USA — a una società internazionale di riciclaggio che si è impegnata a trainare la “nave morta” fino a Varna, in Bulgaria, usufruendo di un’esenzione per viaggio singolo. Questa decisione evita costosi smantellamenti in Irlanda e rimuove un pericolo ingombrante e non assicurato dal porto di Cork, dove le restrizioni di pescaggio e i cordoni di sicurezza avevano complicato il traffico commerciale e i programmi delle crociere.
Per i responsabili della mobilità globale, l’episodio rappresenta un monito sull’aumento dei controlli doganali nei porti e aeroporti irlandesi, mentre il Paese intensifica il suo contributo agli sforzi dell’UE contro i cartelli della droga transatlantici. L’Agenzia delle Entrate ha annunciato che le risorse liberate dalla partenza della MV Matthew saranno riallocate a lavori di intelligence operativa con MAOC-N, OLAF ed Europol. Le aziende che movimentano merci di alto valore o sensibili al tempo attraverso i gateway irlandesi devono quindi aspettarsi ispezioni più frequenti e possibili ritardi, assicurandosi che gli agenti di spedizione dispongano di documentazione completa e piani di emergenza.
Il caso evidenzia inoltre la disponibilità dell’Irlanda a esercitare poteri doganali extraterritoriali e a utilizzare con decisione il sequestro dei beni — tendenze che potrebbero avere implicazioni più ampie per navi o aeromobili coinvolti in violazioni di sanzioni o rotte commerciali illecite.
Dall’operazione record, la nave è stata trattenuta come prova criminale mentre otto membri dell’equipaggio e complici sono stati processati e condannati a pene detentive fino a 20 anni. Poiché nessun proprietario si è fatto avanti, l’Agenzia delle Entrate ha assunto la responsabilità della nave lunga 190 metri, sostenendo circa 17 milioni di euro per la sicurezza, assicurazione, tasse portuali e manutenzione specialistica, al fine di prevenire inquinamenti e cedimenti strutturali durante la complessa risoluzione delle questioni legali e regolamentari.
Dopo aver registrato il titolo presso l’Autorità Marittima di Panama nel dicembre 2025, l’Agenzia ha negoziato la vendita della nave — per un simbolico dollaro USA — a una società internazionale di riciclaggio che si è impegnata a trainare la “nave morta” fino a Varna, in Bulgaria, usufruendo di un’esenzione per viaggio singolo. Questa decisione evita costosi smantellamenti in Irlanda e rimuove un pericolo ingombrante e non assicurato dal porto di Cork, dove le restrizioni di pescaggio e i cordoni di sicurezza avevano complicato il traffico commerciale e i programmi delle crociere.
Per i responsabili della mobilità globale, l’episodio rappresenta un monito sull’aumento dei controlli doganali nei porti e aeroporti irlandesi, mentre il Paese intensifica il suo contributo agli sforzi dell’UE contro i cartelli della droga transatlantici. L’Agenzia delle Entrate ha annunciato che le risorse liberate dalla partenza della MV Matthew saranno riallocate a lavori di intelligence operativa con MAOC-N, OLAF ed Europol. Le aziende che movimentano merci di alto valore o sensibili al tempo attraverso i gateway irlandesi devono quindi aspettarsi ispezioni più frequenti e possibili ritardi, assicurandosi che gli agenti di spedizione dispongano di documentazione completa e piani di emergenza.
Il caso evidenzia inoltre la disponibilità dell’Irlanda a esercitare poteri doganali extraterritoriali e a utilizzare con decisione il sequestro dei beni — tendenze che potrebbero avere implicazioni più ampie per navi o aeromobili coinvolti in violazioni di sanzioni o rotte commerciali illecite.
Fonte: Revenue – Press Release
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