Revenue telah mengonfirmasi bahwa kapal pengangkut barang berbendera Panama, MV Matthew, akhirnya meninggalkan Pelabuhan Cork pada 18 Juli 2026, mengakhiri penahanan selama 22 bulan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Penahanan ini dimulai ketika Pasukan Gabungan Irlandia—yang terdiri dari petugas Bea Cukai Revenue, An Garda Síochána, Layanan Angkatan Laut, dan Pasukan Ranger Angkatan Darat—menyerbu kapal tersebut di laut pada September 2023 dan menyita 2,2 ton kokain senilai €157 juta.
Sejak penyitaan rekor tersebut, kapal ini ditahan sebagai barang bukti kriminal sementara delapan awak kapal dan kaki tangannya diadili dan dijatuhi hukuman penjara hingga 20 tahun. Karena tidak ada pemilik yang mengaku, Revenue mengambil alih tanggung jawab atas kapal sepanjang 190 meter ini, menghabiskan sekitar €17 juta untuk pengamanan, asuransi, biaya pelabuhan, dan perawatan khusus guna mencegah pencemaran dan kerusakan struktural selama penyelesaian masalah hukum dan regulasi yang kompleks.
![Revenue mengeluarkan kapal penyelundup kokain MV Matthew dari Pelabuhan Cork]()
Setelah mendaftarkan kepemilikan dengan Otoritas Maritim Panama pada Desember 2025, Revenue berhasil menegosiasikan penjualan kapal tersebut—dengan harga simbolis US$1—kepada perusahaan daur ulang internasional yang berkomitmen untuk menarik “kapal mati” ini ke Varna, Bulgaria, di bawah pengecualian perjalanan tunggal. Keputusan ini menghindari biaya pembongkaran yang mahal di Irlandia dan menghilangkan bahaya besar tanpa asuransi dari pelabuhan Cork, di mana pembatasan kedalaman dan zona keamanan telah mempersulit lalu lintas komersial dan jadwal kapal pesiar.
Bagi para manajer mobilitas global, kasus ini menjadi pengingat akan peningkatan pengawasan bea cukai di pelabuhan dan bandara Irlandia, seiring negara ini memperkuat kontribusinya dalam upaya Uni Eropa melawan kartel narkoba trans-Atlantik. Revenue menyatakan akan mengalihkan sumber daya yang terbebas dari keberangkatan MV Matthew untuk pekerjaan intelijen operasional bersama MAOC-N, OLAF, dan Europol.
Perusahaan yang mengirimkan kargo bernilai tinggi atau sensitif waktu melalui pintu masuk Irlandia harus mengantisipasi pemeriksaan yang lebih sering dan kemungkinan penundaan, serta memastikan agen pengiriman memiliki dokumentasi lengkap dan rencana darurat. Kasus ini juga menunjukkan kesediaan Irlandia untuk menggunakan kekuasaan bea cukai ekstrateritorial dan menerapkan penyitaan aset secara agresif—tren yang bisa berdampak lebih luas pada kapal atau pesawat yang terlibat pelanggaran sanksi atau jalur perdagangan ilegal.
Sejak penyitaan rekor tersebut, kapal ini ditahan sebagai barang bukti kriminal sementara delapan awak kapal dan kaki tangannya diadili dan dijatuhi hukuman penjara hingga 20 tahun. Karena tidak ada pemilik yang mengaku, Revenue mengambil alih tanggung jawab atas kapal sepanjang 190 meter ini, menghabiskan sekitar €17 juta untuk pengamanan, asuransi, biaya pelabuhan, dan perawatan khusus guna mencegah pencemaran dan kerusakan struktural selama penyelesaian masalah hukum dan regulasi yang kompleks.
Setelah mendaftarkan kepemilikan dengan Otoritas Maritim Panama pada Desember 2025, Revenue berhasil menegosiasikan penjualan kapal tersebut—dengan harga simbolis US$1—kepada perusahaan daur ulang internasional yang berkomitmen untuk menarik “kapal mati” ini ke Varna, Bulgaria, di bawah pengecualian perjalanan tunggal. Keputusan ini menghindari biaya pembongkaran yang mahal di Irlandia dan menghilangkan bahaya besar tanpa asuransi dari pelabuhan Cork, di mana pembatasan kedalaman dan zona keamanan telah mempersulit lalu lintas komersial dan jadwal kapal pesiar.
Bagi para manajer mobilitas global, kasus ini menjadi pengingat akan peningkatan pengawasan bea cukai di pelabuhan dan bandara Irlandia, seiring negara ini memperkuat kontribusinya dalam upaya Uni Eropa melawan kartel narkoba trans-Atlantik. Revenue menyatakan akan mengalihkan sumber daya yang terbebas dari keberangkatan MV Matthew untuk pekerjaan intelijen operasional bersama MAOC-N, OLAF, dan Europol.
Perusahaan yang mengirimkan kargo bernilai tinggi atau sensitif waktu melalui pintu masuk Irlandia harus mengantisipasi pemeriksaan yang lebih sering dan kemungkinan penundaan, serta memastikan agen pengiriman memiliki dokumentasi lengkap dan rencana darurat. Kasus ini juga menunjukkan kesediaan Irlandia untuk menggunakan kekuasaan bea cukai ekstrateritorial dan menerapkan penyitaan aset secara agresif—tren yang bisa berdampak lebih luas pada kapal atau pesawat yang terlibat pelanggaran sanksi atau jalur perdagangan ilegal.
Sumber: Revenue – Press Release
