Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Perancis (DGAC) telah mengeluarkan NOTAM terkini untuk Lapangan Terbang Paris-Orly (LFPO) pada jam 03:30 UTC, 18 Julai 2026, yang mewajibkan syarikat penerbangan dengan lima atau lebih pergerakan untuk mengurangkan jadual komersial mereka sebanyak 20 peratus semasa waktu puncak petang pada Khamis, 16 Julai. Walaupun pengurangan ini berkuat kuasa secara retrospektif, syarikat penerbangan yang berusaha keras sepanjang hujung minggu untuk melindungi penumpang telah memberi amaran tentang kesan lanjutan yang berterusan ke minggu baru.
Sekatan ini menyusuli kerja-kerja yang selesai pada waktu malam untuk memanjangkan kawasan keselamatan hujung landasan (RESA) di landasan kedua Orly, 06/24 dan 02/20. Walaupun peningkatan ini menjadikan Orly mematuhi piawaian terkini Agensi Keselamatan Penerbangan Eropah, penutupan laluan teksi sementara dan akses keluar pantas yang terhad telah mengurangkan kapasiti pergerakan sejam dari 72 ke 58.
![NOTAM Paris-Orly Potong Slot Penerbangan Selepas Kerja Kawasan Keselamatan Landasan Menyebabkan Had Kapasiti]()
Syarikat penerbangan kos rendah—terutamanya Transavia France dan Vueling—menanggung sebahagian besar pembatalan, dengan memberi keutamaan kepada penerbangan jarak jauh dan sambungan ke wilayah luar negara Perancis. Pelancong perniagaan perlu mengambil perhatian bahawa penjadualan semula slot telah menolak beberapa penerbangan pagi ke waktu lewat petang, menyukarkan misi pulang pada hari yang sama ke Eropah selatan dan Afrika Utara.
Penumpang dengan tiket fleksibel mungkin mendapati lebih cepat untuk melalui Paris-Charles-de-Gaulle atau Lyon daripada menunggu ruang standby di Orly. Penyedia perkhidmatan darat melaporkan masa teksi masuk yang lebih lama dan menasihatkan kru untuk membawa bahan api tambahan bagi kemungkinan menunggu di udara. Pengendali kargo yang menggunakan slot waktu malam masih perlu mematuhi perintah berkurung jam 23:30 yang telah lama wujud, menjadikan perancangan bahan api kecemasan dan laluan semula penting untuk penghantaran tepat pada masanya.
DGAC menyatakan kapasiti dijangka kembali normal apabila laluan teksi keluar pantas berkelajuan tinggi baru mula beroperasi pada awal Ogos, tetapi memberi amaran kemungkinan NOTAM mengejut lanjut semasa penerbangan kalibrasi diteruskan. Pengurus mobiliti disarankan memantau suapan NOTAM dan menggalakkan penumpang mengaktifkan pemberitahuan dari syarikat penerbangan untuk mengikuti perubahan pintu dan pertukaran terminal secara tiba-tiba.
Sekatan ini menyusuli kerja-kerja yang selesai pada waktu malam untuk memanjangkan kawasan keselamatan hujung landasan (RESA) di landasan kedua Orly, 06/24 dan 02/20. Walaupun peningkatan ini menjadikan Orly mematuhi piawaian terkini Agensi Keselamatan Penerbangan Eropah, penutupan laluan teksi sementara dan akses keluar pantas yang terhad telah mengurangkan kapasiti pergerakan sejam dari 72 ke 58.
Syarikat penerbangan kos rendah—terutamanya Transavia France dan Vueling—menanggung sebahagian besar pembatalan, dengan memberi keutamaan kepada penerbangan jarak jauh dan sambungan ke wilayah luar negara Perancis. Pelancong perniagaan perlu mengambil perhatian bahawa penjadualan semula slot telah menolak beberapa penerbangan pagi ke waktu lewat petang, menyukarkan misi pulang pada hari yang sama ke Eropah selatan dan Afrika Utara.
Penumpang dengan tiket fleksibel mungkin mendapati lebih cepat untuk melalui Paris-Charles-de-Gaulle atau Lyon daripada menunggu ruang standby di Orly. Penyedia perkhidmatan darat melaporkan masa teksi masuk yang lebih lama dan menasihatkan kru untuk membawa bahan api tambahan bagi kemungkinan menunggu di udara. Pengendali kargo yang menggunakan slot waktu malam masih perlu mematuhi perintah berkurung jam 23:30 yang telah lama wujud, menjadikan perancangan bahan api kecemasan dan laluan semula penting untuk penghantaran tepat pada masanya.
DGAC menyatakan kapasiti dijangka kembali normal apabila laluan teksi keluar pantas berkelajuan tinggi baru mula beroperasi pada awal Ogos, tetapi memberi amaran kemungkinan NOTAM mengejut lanjut semasa penerbangan kalibrasi diteruskan. Pengurus mobiliti disarankan memantau suapan NOTAM dan menggalakkan penumpang mengaktifkan pemberitahuan dari syarikat penerbangan untuk mengikuti perubahan pintu dan pertukaran terminal secara tiba-tiba.
Sumber: METAR Central – NOTAM Monitor
