パリ・オルリー空港、滑走路安全区域の工事に伴い航空会社の発着枠を削減

フランス民間航空局（DGAC）は、2026年7月18日03時30分（UTC）にパリ・オルリー空港（LFPO）向けの最新NOTAMを発表しました。これにより、1日に5回以上の運航を行う航空会社は、7月16日木曜日の夕方のピーク時間帯に商業便の運航便数を20％削減することが求められています。削減措置は遡及的に適用されており、週末に乗客の再保護に奔走した航空会社からは、新しい週にかけて影響が残るとの警告が出ています。

この制限は、オルリー空港の副滑走路06/24および02/20の滑走路端安全区域（RESA）拡張工事が夜間に完了したことを受けたものです。これらの改修により、オルリーは最新の欧州航空安全機関（EASA）基準に適合しましたが、一時的な誘導路閉鎖と迅速退出路の制限により、1時間あたりの離着陸回数は72回から58回に減少しています。



特に格安航空会社のトランサヴィア・フランスやブエリングがキャンセルの大部分を吸収し、長距離フィーダー便やフランス海外県への接続便を優先しています。ビジネス利用者は、スロットの再調整により、朝の出発便が午後遅くに移動しているため、南欧や北アフリカへの日帰り出張が難しくなっている点に注意が必要です。柔軟なチケットを持つ旅行者は、オルリーでのスタンバイスペースを待つよりも、パリ・シャルル・ド・ゴール空港やリヨン経由のルートを選ぶ方が早い場合があります。

地上支援業者は、タキシング時間の延長を報告しており、乗務員には予備燃料の搭載を推奨しています。夜間スロットを利用する貨物業者は、23時30分の夜間外出禁止令を遵守しなければならず、時間通りの配送のためには予備燃料や迂回ルートの計画が不可欠です。

DGACは、新しい高速迅速退出誘導路が8月初旬に運用開始されれば容量は通常に戻るとしていますが、較正飛行が続くため、さらなる短期通知のNOTAMが発出される可能性があると警告しています。モビリティマネージャーはNOTAM情報を常に監視し、旅行者には航空会社のプッシュ通知を有効にして、遅延ゲート変更やターミナル変更に迅速に対応するよう促すべきです。