Французьке управління цивільної авіації (DGAC) опублікувало оновлене NOTAM для аеропорту Париж-Орлі (LFPO) о 03:30 UTC 18 липня 2026 року, яке зобов’язує авіакомпанії з п’ятьма і більше рейсами скоротити комерційні розклади на 20% під час вечірнього піку у четвер, 16 липня. Хоча це обмеження застосовується ретроспективно, авіаперевізники, які протягом вихідних намагалися перепланувати пасажирів, попереджають про залишкові наслідки, що можуть тривати до початку нового тижня.
Обмеження пов’язане з завершенням робіт уночі з розширення зон безпеки на кінцях злітно-посадкових смуг (RESA) на другорядних смугах Орлі 06/24 та 02/20. Хоча оновлення приводять Орлі у відповідність із останніми стандартами Європейського агентства авіаційної безпеки, тимчасове закриття руліжних доріжок і обмежений доступ до швидких виїздів зменшили пропускну здатність з 72 до 58 рухів на годину.
Низькобюджетні авіакомпанії, зокрема Transavia France та Vueling, взяли на себе більшість скасувань, віддаючи пріоритет далекомагістральним рейсам та сполученням з заморськими департаментами Франції. Бізнес-пасажирам варто врахувати, що перенесення слотів призвело до того, що кілька ранкових вильотів тепер заплановані на пізній післяобідній час, що ускладнює повернення в той же день до Південної Європи та Північної Африки.
![NOTAM Париж-Орлі скорочує слоти авіакомпаній через обмеження пропускної здатності через роботи з безпеки на злітно-посадковій смузі]()
Пасажирам з гнучкими квитками може бути швидше летіти через Париж-Шарль-де-Голль або Ліон, ніж чекати на вільні місця в Орлі. Постачальники наземного обслуговування повідомляють про збільшення часу руління після приземлення і радять екіпажам брати додаткове пальне на випадок очікування в повітрі.
Оператори вантажних перевезень, які використовують нічні слоти, повинні дотримуватися давно встановленої комендантської години о 23:30, тому плани на випадок непередбачених обставин із пальним і маршрутами є критично важливими для своєчасної доставки.
DGAC повідомляє, що пропускна здатність повернеться до норми після введення в експлуатацію нових швидкісних руліжних доріжок на початку серпня, але попереджає про можливі додаткові NOTAM з коротким терміном повідомлення через продовження калібрувальних польотів. Менеджерам з мобільності рекомендують стежити за оновленнями NOTAM і заохочувати пасажирів увімкнути push-повідомлення авіакомпаній, щоб оперативно отримувати інформацію про зміни виходів на посадку та терміналів.
Обмеження пов’язане з завершенням робіт уночі з розширення зон безпеки на кінцях злітно-посадкових смуг (RESA) на другорядних смугах Орлі 06/24 та 02/20. Хоча оновлення приводять Орлі у відповідність із останніми стандартами Європейського агентства авіаційної безпеки, тимчасове закриття руліжних доріжок і обмежений доступ до швидких виїздів зменшили пропускну здатність з 72 до 58 рухів на годину.
Низькобюджетні авіакомпанії, зокрема Transavia France та Vueling, взяли на себе більшість скасувань, віддаючи пріоритет далекомагістральним рейсам та сполученням з заморськими департаментами Франції. Бізнес-пасажирам варто врахувати, що перенесення слотів призвело до того, що кілька ранкових вильотів тепер заплановані на пізній післяобідній час, що ускладнює повернення в той же день до Південної Європи та Північної Африки.
Пасажирам з гнучкими квитками може бути швидше летіти через Париж-Шарль-де-Голль або Ліон, ніж чекати на вільні місця в Орлі. Постачальники наземного обслуговування повідомляють про збільшення часу руління після приземлення і радять екіпажам брати додаткове пальне на випадок очікування в повітрі.
Оператори вантажних перевезень, які використовують нічні слоти, повинні дотримуватися давно встановленої комендантської години о 23:30, тому плани на випадок непередбачених обставин із пальним і маршрутами є критично важливими для своєчасної доставки.
DGAC повідомляє, що пропускна здатність повернеться до норми після введення в експлуатацію нових швидкісних руліжних доріжок на початку серпня, але попереджає про можливі додаткові NOTAM з коротким терміном повідомлення через продовження калібрувальних польотів. Менеджерам з мобільності рекомендують стежити за оновленнями NOTAM і заохочувати пасажирів увімкнути push-повідомлення авіакомпаній, щоб оперативно отримувати інформацію про зміни виходів на посадку та терміналів.
Джерело: METAR Central – NOTAM Monitor
