A Autoridade de Aviação Civil Francesa (DGAC) publicou um NOTAM atualizado para Paris-Orly (LFPO) às 03h30 UTC do dia 18 de julho de 2026, exigindo que as companhias aéreas com cinco ou mais movimentos reduzam suas operações comerciais em 20% durante o pico da noite de quinta-feira, 16 de julho. Embora a redução tenha efeito retroativo, as companhias aéreas, que correram durante o fim de semana para reacomodar os passageiros, alertam para efeitos residuais que podem se estender até o início da nova semana.
A restrição ocorre após a conclusão, durante a noite, das obras de ampliação das áreas de segurança nas extremidades das pistas secundárias 06/24 e 02/20 de Orly. Essas melhorias colocam Orly em conformidade com os mais recentes padrões da Agência Europeia para a Segurança da Aviação, mas o fechamento temporário de taxiways e o acesso restrito às saídas rápidas reduziram a capacidade horária de movimentos de 72 para 58.
![Paris-Orly reduz slots de companhias aéreas após obras na área de segurança da pista causarem limitações de capacidade]()
As companhias aéreas de baixo custo — especialmente Transavia France e Vueling — absorveram a maior parte dos cancelamentos, priorizando voos alimentadores de longa distância e conexões para os departamentos ultramarinos da França. Viajantes a negócios devem ficar atentos, pois o reagendamento de slots empurrou várias partidas matinais para o final da tarde, dificultando missões de ida e volta no mesmo dia para o sul da Europa e Norte da África.
Passageiros com bilhetes flexíveis podem achar mais rápido optar por rotas via Paris-Charles-de-Gaulle ou Lyon, em vez de aguardar espaço em standby em Orly. Provedores de serviços de solo relatam tempos maiores de taxiamento e recomendam que as tripulações levem combustível extra para possíveis esperas em holding. Operadores de carga que utilizam slots noturnos ainda precisam respeitar o toque de recolher às 23h30, tornando essenciais planos de combustível reserva e rotas alternativas para garantir entregas pontuais.
A DGAC informa que a capacidade deve voltar ao normal com a entrada em operação das novas taxiways rápidas de alta velocidade, prevista para o início de agosto, mas alerta que novos NOTAMs de última hora podem surgir durante os voos de calibração. Gestores de mobilidade devem acompanhar os feeds de NOTAM e incentivar os viajantes a ativar notificações das companhias aéreas para acompanhar mudanças de portão e trocas de terminal de última hora.
A restrição ocorre após a conclusão, durante a noite, das obras de ampliação das áreas de segurança nas extremidades das pistas secundárias 06/24 e 02/20 de Orly. Essas melhorias colocam Orly em conformidade com os mais recentes padrões da Agência Europeia para a Segurança da Aviação, mas o fechamento temporário de taxiways e o acesso restrito às saídas rápidas reduziram a capacidade horária de movimentos de 72 para 58.
As companhias aéreas de baixo custo — especialmente Transavia France e Vueling — absorveram a maior parte dos cancelamentos, priorizando voos alimentadores de longa distância e conexões para os departamentos ultramarinos da França. Viajantes a negócios devem ficar atentos, pois o reagendamento de slots empurrou várias partidas matinais para o final da tarde, dificultando missões de ida e volta no mesmo dia para o sul da Europa e Norte da África.
Passageiros com bilhetes flexíveis podem achar mais rápido optar por rotas via Paris-Charles-de-Gaulle ou Lyon, em vez de aguardar espaço em standby em Orly. Provedores de serviços de solo relatam tempos maiores de taxiamento e recomendam que as tripulações levem combustível extra para possíveis esperas em holding. Operadores de carga que utilizam slots noturnos ainda precisam respeitar o toque de recolher às 23h30, tornando essenciais planos de combustível reserva e rotas alternativas para garantir entregas pontuais.
A DGAC informa que a capacidade deve voltar ao normal com a entrada em operação das novas taxiways rápidas de alta velocidade, prevista para o início de agosto, mas alerta que novos NOTAMs de última hora podem surgir durante os voos de calibração. Gestores de mobilidade devem acompanhar os feeds de NOTAM e incentivar os viajantes a ativar notificações das companhias aéreas para acompanhar mudanças de portão e trocas de terminal de última hora.
