Kesatuan Sekerja Lapangan Terbang Prague Mengancam Mogok Kerja Susulan Pelantikan CEO Baru yang Kontroversial

Lima organisasi kesatuan sekerja yang mewakili pengendali darat, kakitangan keselamatan, dan kakitangan pentadbiran di Lapangan Terbang Václav Havel Prague mengisytiharkan "kesediaan mogok" pada pagi 21 Julai 2026, hanya beberapa jam selepas Kementerian Kewangan Republik Czech mengesahkan bahawa bekas ketua eksekutif Czech Airlines (ČSA), Radomír Lašák, akan mengambil alih sebagai pengerusi lembaga lapangan terbang pada 1 Ogos. Walaupun kesatuan belum menetapkan tarikh mogok, langkah ini secara rasmi membolehkan mereka mengisytiharkan mogok amaran selama 24 jam dengan notis hanya dua hari.

Pemimpin kesatuan berkata kepada Czech Television bahawa rekod Lašák di ČSA—di mana beliau mengawasi penjualan aset besar sebelum syarikat penerbangan kebangsaan itu muflis—menimbulkan "kebimbangan serius" mengenai kemungkinan pengalihan kerja, pemotongan pekerjaan dan bahkan penswastaan sebahagian pengendali lapangan terbang milik negara. Mereka juga mengkritik proses pemilihan yang tertutup yang mengabaikan calon dengan latar belakang penerbangan yang lebih kukuh.

Bagi 24.5 juta penumpang dan lebih 500 syarikat yang bergantung pada hab Prague setiap tahun, masa ini sangat tidak sesuai. Trafik musim panas akhirnya meningkat melebihi paras sebelum pandemik dan lapangan terbang dijadualkan menguji pintu kawalan sempadan layan diri biometrik baru pada awal Ogos—projek yang memerlukan kerjasama rapat antara pengurusan dan kakitangan barisan hadapan. Mogok boleh menggagalkan puluhan penerbangan sehari, mengganggu aliran kargo penting untuk pengeluar Czech, dan memaksa syarikat penerbangan mengalihkan perjalanan perniagaan melalui Vienna atau Munich dengan kos yang tinggi.



Kementerian Kewangan menegaskan pelantikan ini akan "menstabilkan pengurusan dan mempercepat pelaburan kapasiti yang telah lama dirancang", termasuk landasan kedua yang tertunda dan pengembangan terminal bernilai €210 juta yang disasarkan untuk memenuhi keperluan Sistem Masuk/Keluar Schengen masa depan. Namun, kesatuan mahu kerajaan membekukan pelantikan dan membuka semula pencarian, memberi amaran bahawa mereka akan meningkatkan kepada mogok penuh jika kebimbangan mereka tidak ditangani secara bertulis sebelum hari pertama Lašák menjawat jawatan.

Majikan multinasional yang mempunyai perjalanan kritikal masa ke dan dari Prague pada awal Ogos disarankan memulakan perancangan kecemasan: beri masa sambungan tambahan, bersedia untuk kemungkinan pengalihan ke Brno, Ostrava atau Dresden, dan menasihati pekerja mudah alih memantau notis syarikat penerbangan dengan teliti. Syarikat yang menghantar barangan bernilai tinggi melalui kampung kargo lapangan terbang juga mungkin ingin menempah penyelesaian jalan raya atau kereta api alternatif sekiranya operasi apron terjejas.

Walaupun pertikaian buruh sebelum ini di Lapangan Terbang Prague diselesaikan tanpa penutupan penuh, skop kesatuan yang terlibat kali ini—meliputi pengendali lapangan terbang dan ČSA Handling—meningkatkan risiko dengan ketara.