Cinque organizzazioni sindacali che rappresentano gli addetti al servizio a terra, il personale di sicurezza e l’amministrazione dell’aeroporto Václav Havel di Praga hanno dichiarato lo “stato di agitazione” nella mattinata del 21 luglio 2026, poche ore dopo che il Ministero delle Finanze ceco ha confermato la nomina di Radomír Lašák, ex amministratore delegato di Czech Airlines (ČSA), come presidente del consiglio di amministrazione dell’aeroporto a partire dal 1° agosto.
Sebbene i sindacati non abbiano ancora fissato una data per lo sciopero, questa mossa consente formalmente di indire uno sciopero di avvertimento di 24 ore con soli due giorni di preavviso. I leader sindacali hanno dichiarato a Czech Television che il passato di Lašák alla guida di ČSA — durante il quale ha supervisionato la vendita di asset importanti prima che la compagnia di bandiera cadesse in insolvenza — suscita “serie preoccupazioni” riguardo a possibili esternalizzazioni, tagli al personale e persino una parziale privatizzazione dell’operatore aeroportuale statale. Hanno inoltre criticato un processo di selezione definito chiuso, che avrebbe ignorato candidati con esperienze più solide nel settore dell’aviazione.
Per i 24,5 milioni di passeggeri e le oltre 500 aziende che ogni anno dipendono dall’hub di Praga, il tempismo non potrebbe essere peggiore. Il traffico estivo ha finalmente superato i livelli pre-pandemia e l’aeroporto è pronto a testare i nuovi varchi biometrici self-service per il controllo di frontiera all’inizio di agosto, un progetto che richiede una stretta collaborazione tra la direzione e il personale operativo. Uno sciopero potrebbe causare la cancellazione di decine di voli al giorno, interrompere flussi di merci critici per i produttori cechi e costringere le compagnie aeree a dirottare i viaggiatori d’affari su Vienna o Monaco con costi significativi.
![I sindacati dell'aeroporto di Praga minacciano lo sciopero per la controversa nomina del nuovo amministratore delegato]()
Il Ministero delle Finanze assicura che la nomina “stabilizzerà la gestione e accelererà gli investimenti in capacità a lungo attesi”, inclusa la tanto rimandata seconda pista e un’espansione del terminal da 210 milioni di euro destinata a soddisfare i futuri requisiti del Sistema Schengen di Entrata/Uscita. I sindacati, tuttavia, chiedono al governo di congelare la nomina e riaprire la selezione, avvertendo che intensificheranno la protesta con uno sciopero generale se le loro preoccupazioni non saranno affrontate per iscritto prima del primo giorno di Lašák in carica.
I datori di lavoro multinazionali con viaggi urgenti da e per Praga all’inizio di agosto dovrebbero iniziare a pianificare soluzioni alternative: prevedere tempi di connessione più lunghi, prepararsi a possibili deviazioni verso Brno, Ostrava o Dresda e consigliare ai dipendenti mobili di monitorare attentamente gli avvisi delle compagnie aeree. Le aziende che spediscono merci di alto valore attraverso il cargo village dell’aeroporto potrebbero anche valutare di prenotare in anticipo soluzioni alternative su strada o rotaia nel caso in cui le operazioni in piazzale fossero compromesse.
Sebbene le precedenti controversie sindacali all’aeroporto di Praga si siano risolte senza una chiusura totale, l’ampiezza delle organizzazioni coinvolte questa volta — che coprono sia l’operatore aeroportuale sia ČSA Handling — alza notevolmente la posta in gioco.
Sebbene i sindacati non abbiano ancora fissato una data per lo sciopero, questa mossa consente formalmente di indire uno sciopero di avvertimento di 24 ore con soli due giorni di preavviso. I leader sindacali hanno dichiarato a Czech Television che il passato di Lašák alla guida di ČSA — durante il quale ha supervisionato la vendita di asset importanti prima che la compagnia di bandiera cadesse in insolvenza — suscita “serie preoccupazioni” riguardo a possibili esternalizzazioni, tagli al personale e persino una parziale privatizzazione dell’operatore aeroportuale statale. Hanno inoltre criticato un processo di selezione definito chiuso, che avrebbe ignorato candidati con esperienze più solide nel settore dell’aviazione.
Per i 24,5 milioni di passeggeri e le oltre 500 aziende che ogni anno dipendono dall’hub di Praga, il tempismo non potrebbe essere peggiore. Il traffico estivo ha finalmente superato i livelli pre-pandemia e l’aeroporto è pronto a testare i nuovi varchi biometrici self-service per il controllo di frontiera all’inizio di agosto, un progetto che richiede una stretta collaborazione tra la direzione e il personale operativo. Uno sciopero potrebbe causare la cancellazione di decine di voli al giorno, interrompere flussi di merci critici per i produttori cechi e costringere le compagnie aeree a dirottare i viaggiatori d’affari su Vienna o Monaco con costi significativi.
Il Ministero delle Finanze assicura che la nomina “stabilizzerà la gestione e accelererà gli investimenti in capacità a lungo attesi”, inclusa la tanto rimandata seconda pista e un’espansione del terminal da 210 milioni di euro destinata a soddisfare i futuri requisiti del Sistema Schengen di Entrata/Uscita. I sindacati, tuttavia, chiedono al governo di congelare la nomina e riaprire la selezione, avvertendo che intensificheranno la protesta con uno sciopero generale se le loro preoccupazioni non saranno affrontate per iscritto prima del primo giorno di Lašák in carica.
I datori di lavoro multinazionali con viaggi urgenti da e per Praga all’inizio di agosto dovrebbero iniziare a pianificare soluzioni alternative: prevedere tempi di connessione più lunghi, prepararsi a possibili deviazioni verso Brno, Ostrava o Dresda e consigliare ai dipendenti mobili di monitorare attentamente gli avvisi delle compagnie aeree. Le aziende che spediscono merci di alto valore attraverso il cargo village dell’aeroporto potrebbero anche valutare di prenotare in anticipo soluzioni alternative su strada o rotaia nel caso in cui le operazioni in piazzale fossero compromesse.
Sebbene le precedenti controversie sindacali all’aeroporto di Praga si siano risolte senza una chiusura totale, l’ampiezza delle organizzazioni coinvolte questa volta — che coprono sia l’operatore aeroportuale sia ČSA Handling — alza notevolmente la posta in gioco.
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