Związki zawodowe na lotnisku w Pradze grożą strajkiem w związku z kontrowersyjnym mianowaniem nowego dyrektora generalnego

Pięć organizacji związkowych reprezentujących pracowników obsługi naziemnej, ochrony oraz personelu administracyjnego na lotnisku im. Václava Havla w Pradze ogłosiło „gotowość do strajku” rano 21 lipca 2026 roku, zaledwie kilka godzin po potwierdzeniu przez czeskie Ministerstwo Finansów, że były prezes Czech Airlines (ČSA), Radomír Lašák, obejmie stanowisko przewodniczącego rady nadzorczej lotniska od 1 sierpnia. Choć związki zawodowe nie wyznaczyły jeszcze daty strajku, ruch ten formalnie umożliwia im zwołanie 24-godzinnego strajku ostrzegawczego zaledwie na dwa dni przed planowanym terminem. Liderzy związków powiedzieli Czeskiej Telewizji, że dorobek Lašáka w ČSA – gdzie nadzorował głęboką sprzedaż aktywów, zanim przewoźnik narodowy popadł w niewypłacalność – budzi „poważne obawy” o możliwe outsourcowanie, redukcje etatów, a nawet częściową prywatyzację państwowego operatora lotniska. Skrytykowali również, ich zdaniem, zamknięty proces wyboru, który pominął kandydatów z silniejszym doświadczeniem w lotnictwie. Dla 24,5 miliona pasażerów i ponad 500 firm korzystających co roku z praskiego węzła komunikacyjnego, moment ten nie mógł być gorszy. Ruch pasażerski latem w końcu przekroczył poziomy sprzed pandemii, a lotnisko ma rozpocząć testy nowych biometrycznych bramek samoobsługowych do kontroli granicznej na początku sierpnia – projekt wymagający ścisłej współpracy między zarządem a personelem na pierwszej linii. Strajk mógłby uziemić dziesiątki lotów dziennie, zakłócić kluczowe przepływy ładunków dla czeskich producentów oraz zmusić linie lotnicze do przekierowywania podróżnych biznesowych przez Wiedeń lub Monachium, generując znaczne koszty. Ministerstwo Finansów zapewnia, że nominacja „ustabilizuje zarządzanie i przyspieszy długo planowane inwestycje w infrastrukturę”, w tym długo oczekiwaną drugą drogę startową oraz rozbudowę terminalu o wartości 210 milionów euro, przygotowaną na potrzeby przyszłych wymogów systemu Schengen Entry/Exit. Związki zawodowe jednak domagają się zamrożenia nominacji i ponownego otwarcia konkursu, ostrzegając, że jeśli ich obawy nie zostaną pisemnie uwzględnione przed pierwszym dniem pracy Lašáka, eskalują do pełnego strajku. Międzynarodowi pracodawcy z pilnymi podróżami do i z Pragi na początku sierpnia powinni rozpocząć planowanie awaryjne: przewidzieć dodatkowy czas na przesiadki, przygotować się na ewentualne przekierowania do Brna, Ostrawy lub Drezna oraz zalecić mobilnym pracownikom śledzenie komunikatów przewoźników. Firmy wysyłające towary o wysokiej wartości przez cargo lotniska mogą również rozważyć wcześniejszą rezerwację alternatywnych rozwiązań drogowych lub kolejowych na wypadek zakłóceń w operacjach na płycie lotniska. Choć wcześniejsze spory pracownicze na lotnisku w Pradze kończyły się bez całkowitego zamknięcia, tym razem zaangażowanie tak wielu związków – obejmujących zarówno operatora lotniska, jak i ČSA Handling – znacznie podnosi stawkę.