Pembinaan tembok sempadan bermula di kawasan terpencil Big Bend, Texas ketika CBP menggandakan kelajuan pembinaan mingguan

Perkhidmatan Kastam dan Perlindungan Sempadan mengesahkan kepada Associated Press pada 18 September bahawa kren telah mula mengangkat panel keluli setinggi 30 kaki ke tempatnya sepanjang 47 batu di sektor sempadan Big Bend di Daerah Hudspeth, Texas. Projek yang dinamakan “Big Bend 1” ini merupakan pembinaan fizikal tembok pertama di kawasan luas dan jarang penduduk yang digemari oleh pelancong ekologi dan penternak, serta menandakan niat pentadbiran Trump untuk menyiapkan 500 batu penghadang baru di situ walaupun menghadapi tentangan tempatan yang hebat. CBP menyatakan mereka kini memasang purata 12 batu penghadang setiap minggu sepanjang sempadan AS-Mexico sepanjang 2,000 batu, dua kali ganda kadar yang dicatatkan awal tahun ini. Bagi profesional mobiliti dan perdagangan, Big Bend sejak lama merupakan koridor trafik rendah; pengkritik berhujah tembok ini kurang memberi nilai keselamatan dan berisiko menjejaskan pelancongan rentas sempadan, kawasan pemuliharaan alam sekitar serta potensi pelabuhan masuk masa depan yang boleh merangsang perdagangan serantau. Penentang – termasuk pemilik tanah, Gabungan No Big Bend Wall dan beberapa perniagaan hospitaliti – telah memfailkan saman, mendakwa projek ini akan menghalang migrasi hidupan liar dan mengurangkan pelawat yang tertarik dengan taman langit gelap dan laluan arung jeram yang menjadi tulang belakang ekonomi tempatan. CBP pula menjawab reka bentuk tembok ini merangkumi penghadang kenderaan, jalan rondaan sepanjang masa dan sensor teknologi yang bersama-sama mewujudkan “kawalan operasi” di kawasan yang sebelum ini menyukarkan tindak balas pantas. Bagi syarikat yang mempunyai kakitangan ekspatriat atau laluan logistik melalui barat Texas dan utara Chihuahua/Coahuila, impak operasi segera adalah terhad: zon pembinaan terletak jauh dan laluan sah masih dibuka. Namun, dalam jangka panjang, tembok siap boleh mengalihkan migrasi tidak teratur ke pelabuhan yang lebih sibuk, membebankan sumber pemeriksaan CBP dan berpotensi memanjangkan masa menunggu kenderaan komersial di tempat lain sepanjang sempadan. Pasukan mobiliti harus memantau peta pembinaan Big Bend CBP dan bersedia untuk penutupan sementara titik akses sungai tidak formal yang popular dengan pengendali pelancongan pengembaraan. Mereka juga perlu mengikuti sebarang litigasi alam sekitar yang boleh menghentikan kerja dan menimbulkan ketidakpastian jadual bagi kontraktor dan pembekal infrastruktur.