Bắt đầu xây dựng tường biên giới tại vùng xa xôi Big Bend, Texas khi CBP tăng gấp đôi tốc độ xây dựng hàng tuần

Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới (CBP) xác nhận với Associated Press vào ngày 18 tháng 9 rằng các cần cẩu đã bắt đầu nâng các tấm thép dài 30 feet vào vị trí dọc theo đoạn biên giới dài 47 dặm thuộc khu vực Big Bend ở quận Hudspeth, Texas. Dự án mang tên “Big Bend 1” là công trình xây dựng bức tường vật lý đầu tiên trong khu vực rộng lớn, thưa dân cư, được các du khách sinh thái và chủ trang trại yêu thích, đồng thời cho thấy ý định của chính quyền Trump trong việc hoàn thành 500 dặm hàng rào mới tại đây bất chấp sự phản đối mạnh mẽ từ địa phương. CBP cho biết hiện đang lắp đặt trung bình 12 dặm hàng rào mỗi tuần dọc theo biên giới Mỹ-Mexico dài 2.000 dặm, gấp đôi tốc độ so với đầu năm nay. Đối với các chuyên gia về vận tải và thương mại, Big Bend từ lâu là hành lang ít lưu lượng; các nhà phê bình cho rằng bức tường không mang lại nhiều giá trị an ninh mà còn đe dọa du lịch xuyên biên giới, các khu bảo tồn môi trường và các cửa khẩu tiềm năng trong tương lai có thể thúc đẩy thương mại khu vực. Những người phản đối – bao gồm chủ đất, Liên minh Không xây tường Big Bend và một số doanh nghiệp dịch vụ – đã kiện, cho rằng dự án sẽ cản trở di cư động vật hoang dã và làm giảm lượng khách đến các công viên bầu trời tối và các tuyến chèo thuyền trên sông, vốn là nền tảng kinh tế địa phương. CBP phản bác rằng thiết kế bao gồm hàng rào ngăn xe, đường tuần tra mọi thời tiết và cảm biến công nghệ, tạo ra “kiểm soát vận hành” nơi địa hình hiện tại cản trở phản ứng nhanh. Đối với các công ty có nhân viên nước ngoài hoặc tuyến logistics qua Tây Texas và phía bắc Chihuahua/Coahuila, tác động ngay lập tức là hạn chế: các khu vực xây dựng nằm ở nơi hẻo lánh và các cửa khẩu hợp pháp vẫn mở. Tuy nhiên, về lâu dài, các bức tường hoàn thiện có thể chuyển hướng di cư bất hợp pháp sang các cửa khẩu đông đúc hơn, làm tăng áp lực kiểm tra của CBP và có thể kéo dài thời gian chờ đợi cho xe thương mại ở các khu vực khác dọc biên giới. Các nhóm vận tải nên theo dõi bản đồ xây dựng Big Bend của CBP và chuẩn bị cho các đợt đóng cửa tạm thời các điểm tiếp cận sông không chính thức, nơi được các công ty du lịch mạo hiểm ưa chuộng. Họ cũng cần theo dõi các vụ kiện môi trường có thể làm gián đoạn công việc và gây ra sự không chắc chắn về lịch trình cho các nhà thầu và nhà cung cấp hạ tầng.